חלקי ההילוכים של מערכת התזמון מתחלקים לשני סוגים: שרשרת טיימינג ורצועת טיימינג, שהם חלקים חשובים ברכבת השסתומים של המנוע וקשורים לייעודו של המנוע. אם יש בעיה ברצועת הטיימינג או בשרשרת הטיימינג, היא תגרום לתקלות רבות במנוע, ואף תגרום לגריטה של ​​המנוע כולו.
בעלי רכב רבים יודעים רק את החשיבות של השניים, אך אינם יודעים מה ההבדל בין שרשרת טיימינג לרצועת טיימינג. איזה סוג שידור עדיף? האם צריך להחליף אותו, ובאיזו תדירות? העורך הבא ידבר איתך.

1. רצועת טיימינג
רצועות טיימינג עשויות בדרך כלל מגומי, אשר יתבלה או יזדקן עם עליית זמן העבודה של המנוע. לכן, לרוב יש להחליף את רצועת הטיימינג והאביזרים שלה לאחר פרק זמן מסוים למנוע המצויד ברצועת טיימינג.
עבור כל המנועים, אסור בהחלט לקפוץ או להישבר לרצועת הטיימינג. אם מתרחשת דילוג שיניים, המנוע לא יפעל כרגיל, ותהיה סרק לא יציב, תאוצה לקויה או חוסר יכולת לפגוע במכונית. אם רצועת הטיימינג נשברת, המנוע יתקע מיד, וגם המנוע הרב-שסתומי יגרום לבוכנות. כיפוף השסתום העליון יגרום לגריטה ישירה של המנוע.
2. שרשרת תזמון
שרשרת התזמון עשויה בדרך כלל מחומר סגסוגת. הוא משומן על ידי שמן אורגני בתוך המנוע. חיי השירות יכולים באופן תיאורטי להגיע לסוף גרוטאות המכונית. עם זאת, למעשה, למתוח השרשרת יש גם חיי בלאי רגילים. זה כמעט הזמן לבדוק ולהחליף את המותחן. מחיר החלקים מטבע הדברים קטן מאוד בהשוואה לערכת רצועת טיימינג להחלפה.
3. מה עדיף, שרשרת תזמון או רצועת טיימינג?
לרצועת התזמון יש יתרונות של רעש נמוך, התנגדות תיבת הילוכים נמוכה, כוח מנוע וביצועי תאוצה טובים והחלפה קלה, אך קל להזדקן, שיעור הכשלים גבוה יחסית ועלות התחזוקה גבוהה.
היתרונות של שרשרת התזמון הם חיי שירות ארוכים ושיעור כשל נמוך. יש לו כמובן גם את החסרונות של רעש סיבוב גדול, צריכת דלק מוגברת מעט וביצועים מופחתים. כמובן שעם שיפור הטכנולוגיה החסרונות של שרשרת התזמון משתפרים אט אט, ולפי מגמת הפיתוח הנוכחית, גם שרשרת התזמון תיעשה שימוש רב יותר.
באיזו תדירות יש להחליף את שרשרת הטיימינג ורצועת הטיימינג?

יש להחליף רכבים המשתמשים בחגורות טיימינג אך ורק בהתאם למחזור ההחלפה. בדרך כלל, יש להחליף אותם כאשר הרכב נסע ל-60,000 עד 100,000 קילומטרים. מחזור ההחלפה הספציפי צריך להתבסס על מדריך התחזוקה של הרכב.
בנוסף לרצועה יש להחליף את המותחן והבטלן, ולחלק מהמכוניות יש גם משאבות מים. הנקודה היא שגם עלויות העבודה גבוהות. אם לא יוחלף בזמן, ברגע שהוא נשבר, חלקים רבים ייפגעו. שסתומים, בוכנות, מוטות חיבור וכו' עלולים להינזק, ועלות התחזוקה תהיה גבוהה יותר.
שרשרת התזמון נטולת דאגות מאוד. לרוב המכוניות לא תהיה בעיה גם אם לא הוחלפו. הוא לא יישבר, וצריך להחליף אותו רק כאשר הוא נכשל. מחזור ההחלפה הארוך הוא היתרון הגדול ביותר של השרשרת, שיכול להוזיל את העלות של בעל הרכב.
אבל יש לזה גם חסרונות. עם הגדלת מספר הקילומטרים, השרשרת תתארך ויישמע רעש חזק יחסית. אם אתה רוצה להחליף את השרשרת, העלות גבוהה מאוד, והיא עולה כמה אלפי יואן בכל פעם. גם מותחן השרשרת בדגמים מסוימים יישבר, והשרשרת תשמיע רעשים או אפילו תקפוץ שיניים כשהיא נשברת. ברגע שמדלגים על השיניים, צריך ליישר מחדש את הזמן, ועלויות העבודה גבוהות. לכן, אם השרשרת לא נכשלת, היא נטולת דאגות מאוד. ברגע שהיא נכשלת, עלות התחזוקה גבוהה יותר, אך מכונית שרשרת התזמון נכשלת לעתים רחוקות.

דברי סיום
באופן כללי, היתרונות של שרשראות טיימינג גבוהים יותר מאשר רצועות טיימינג. כעת יותר ויותר מכוניות משתמשות בשרשראות תזמון, מה שחוסך דאגה ומוזיל את עלויות הרכב לבעלי הרכב. אבל אם המכונית שלך משתמשת ברצועת טיימינג, אל תשכח לבדוק ולהחליף אותה בזמן!