במנועי בעירה פנימית לרכב, הזכרנו ש"זווית כלל הצילינדר" היא לרוב מנוע מסוג V. בין מנועי V, הזווית הנפוצה היא 60 מעלות ו-90 מעלות. זווית הצילינדר של מנועים מנוגדים אופקית היא 180 מעלות.

הזווית הכלולה של 60 מעלות היא העיצוב האופטימלי ביותר, שהוא תוצאה של ניסויים מדעיים רבים. לכן, רוב מנועי ה-V6 מאמצים את הפריסה הזו.
המיוחד יותר הוא מנוע ה-VR6 של פולקסווגן, המשתמש בעיצוב זווית כלול של 15 מעלות, מה שהופך את המנוע לקומפקטי מאוד ואף יכול לעמוד בדרישות של עיצוב מנוע אופקי. לאחר מכן, המנוע מסוג W של פולקסווגן שווה ערך לשני מנועי VR6. למוצר בצורת V יש זווית של 15 מעלות בין שתי שורות הצילינדרים בצד אחד, וזווית של 72 מעלות בין קבוצת הצילינדרים השמאלית והימנית.