צינור הכוח המשותף בלחץ גבוה הוא צינור פלדה מזויף בקוטר פנימי של 10 מ"מ עבור מסילת הדלק. מזרקי הדלק של כל צילינדר מחוברים למסילת הדלק דרך צינורות השמן שלהם. ניתן להבין את תפקידו של צינור מסילה משותפת כשתי נקודות: 1. לצבור ולהפיץ דלק בלחץ גבוה; 2.הפחתת תנודות לחץ: תנודות הנגרמות על ידי אספקת דלק לסירוגין של הבוכנה; התנודה הנגרמת מהזרקה קצרה של מזרק הדלק; תפקידו של שסתום שחרור הלחץ של צינור המסילה המשותפת בלחץ גבוה הוא להגביל את הלחץ במסילת השמן על ידי פתיחת פתח הגלישה כאשר חריגה מערך גבול הלחץ. הוא נשמר סגור על ידי הראש הקוני של הבוכנה ומושב האיטום של גוף השסתום. בלחץ רגיל, הקפיץ לוחץ בחוזקה את הבוכנה על מושב האיטום, שומר על צינור המסילה המשותפת סגור; כאשר הלחץ עולה על לחץ המערכת המקסימלי, הקפיץ נדחס, הבוכנה מורמת, הדלק עולה על גדותיו ממסילת הדלק ולחץ מסילת הדלק יורד. יש צורך במגביל בין המסילה המשותפת לכל צילינדר כדי להבטיח את בטיחות המנוע, הגבלת הזרימה מהמסילה המשותפת אל הזרבובית והגנה על המנוע מעומס יתר. מדובר במכשיר שמבטיח בצורה מכנית שהוא לא ייפגע כאשר שסתום הסולנואיד של צילינדר מסוים נכשל.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Necessary
Preferences
Statistics
Marketing
We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners who may combine it with other information that you’ve provided to them or that they’ve collected from your use of their services.