Dalilan zubewar mai na injin mota:Da farko dai, galibin zubewar mai na injin yana faruwa ne sakamakon tsufa ko lalacewar hatimin. Hatimin zai taurare a hankali na tsawon lokaci kuma tare da ci gaba da zafi da canjin sanyi, kuma yana iya karyewa idan ya rasa elasticity (wanda ake kira filastik da fasaha). yana haifar da zubewar mai. Makullin tsufa sun zama ruwan dare daga sama, tsakiya da ƙasa na injin. Daya daga cikin mafi muhimmanci hatimi a kan saman engine ne bawul cover gasket.

Bawul cover gasket:Wannan ya kamata ya zama mafi yawanci. Kuna iya gani daga sunan cewa yawanci ana shigar da shi akan murfin bawul. Saboda babban wurin rufewa, yana da sauƙi don haifar da zubar da man fetur saboda tsufa a kan lokaci. Hakazalika, yawancin motoci suna da shekaru masu tsawo. masu sun ci karo. Ana buƙatar maye gurbin gasket. Babban hatsarori na zubewar man injin mota: asarar mai, yana haifar da sharar gida, ƙarancin mai mai tsanani na iya haifar da lalacewar injin. Ba ruwan mai ne ya haifar da shi ba, sai dai saboda yawan man bai isa ba bayan ya zube, don haka kawai a kula da matakin mai sosai.

1. Injin mai yayyo lalacewa ta hanyar matalauta sealing kamar bawul cover gasket, mai radiator, mai tace, rarraba gidaje hali rami, rocker cover, cam hali raya cover da engine bracket nakasar halin da ake ciki.

2. Lokacin da hatimin man gaba da na baya na ƙugiyar motar da gaskat ɗin man ɗin suka lalace zuwa wani ƙayyadadden ƙayyadadden ƙayyadaddun man, hakanan zai haifar da zubewar mai.

3. Idan ba a yi aiki da gasket ɗin murfin motar lokacin da ya dace ba yayin sanyawa, ko kuma lokacin da ta lalace zuwa wani matsayi, ana kwance sukulan kuma mai ya zubo.