Ana iya taƙaita hayaniyar da ba ta al'ada ba a cikin injin silinda kamar yadda sautin bugun fistan, bugun fistan fil, fistan saman bugun kan silinda, bugun saman fistan, bugun zoben fistan, bugun bawul, da bugun silinda.

Sautin da ba a saba ba na ɓangaren zoben piston ya haɗa da sautin bugun ƙarfe na zoben piston, sautin ɗigowar iska na zoben piston da ƙarancin sautin da ke haifar da ajiyar carbon da ya wuce kima.

(1) Ƙarfe na ƙwanƙwasa zoben piston. Bayan injin yana aiki na dogon lokaci, bangon Silinda ya ƙare, amma wurin da babban ɓangaren bangon silinda ba ya hulɗa da zoben piston kusan yana kula da ainihin siffar geometric da girman, wanda ke haifar da mataki. akan bangon Silinda. Idan aka yi amfani da tsohon gasket ɗin kan silinda ko kuma sabon gasket ɗin da zai maye gurbin ya yi bakin ciki sosai, zoben piston ɗin da ke aiki zai yi karo da matakan bangon Silinda, yana yin sautin faɗuwar ƙarfe. Idan saurin injin ya ƙaru, ƙarar ƙarar za ta ƙaru daidai da haka. Bugu da kari, idan zoben fistan ya karye ko kuma tazarar da ke tsakanin zoben fistan da ramin zoben ya yi yawa, hakan kuma zai haifar da kara mai karfi.

(2) Sautin zubewar iska daga zoben fistan. Ƙarfin roba na zoben piston ya raunana, ratar buɗewa ya yi girma sosai ko kuma buɗewar buɗewa, kuma bangon silinda yana da tsagi, da dai sauransu, zai sa zoben piston ya zube. Hanyar ganewar asali ita ce dakatar da injin lokacin da zafin ruwa na injin ya kai 80 ℃ ko sama. A wannan lokacin, a zuba man injin mai sabo da tsabta a cikin silinda, sannan a sake kunna injin bayan girgiza crankshaft na wasu lokuta. Idan ya faru, ana iya ƙarasa cewa zoben piston yana zubewa.

(3) Sautin da ba na al'ada ba na ajiyar carbon da ya wuce kima. Lokacin da ajiyar carbon ya yi yawa, ƙarar da ba ta dace ba daga silinda sauti ce mai kaifi. Domin ajiyar carbon ɗin ja ne, injin yana da alamun ƙonewa da wuri, kuma ba shi da sauƙin tsayawa. Samar da ajiyar carbon akan zoben fistan ya fi girma saboda ƙarancin hatimi mai tsauri tsakanin zoben piston da bangon silinda, gibin buɗewa da yawa, sake shigar da zoben piston, haɗuwa da tashoshin zobe, da sauransu. yana haifar da mai mai mai zuwa tashar sama da yawan zafin jiki da matsi mai ƙarfi don tashar ƙasa. Sashin zobe yana ƙonewa, yana haifar da ajiyar carbon har ma da mannewa zuwa zoben piston, wanda ke sa zoben piston ya rasa ƙarfinsa da tasirin rufewa. Gabaɗaya, ana iya kawar da wannan kuskuren bayan maye gurbin zoben piston tare da ƙayyadaddun da suka dace.