Kula da Pistons
2024-01-16
A matsayin wani muhimmin abu na ciki na injin, piston yana buƙatar kulawa akai-akai da kulawa.
Sanyewar zoben piston na iya rinjayar rabon matsawa da ingancin konewar injin, ta haka zai shafi aikin sa da yawan man fetur. Ana buƙatar maye gurbin zoben fistan a kai a kai, kuma ana ba da shawarar a maye gurbin su kowane kilomita 20000 zuwa 30000.
Yin zafi fiye da injin na iya haifar da nakasar piston da karuwar lalacewa, don haka wajibi ne a kula da kula da aikin yau da kullun na tsarin sanyaya injin, tsaftace tankin ruwa akai-akai da maye gurbin mai sanyaya.
Masu tace iska na iya toshe ƙura da datti, suna shafar adadin da ingancin iskar da ke shiga injin, ta yadda hakan zai shafi aiki da tsawon rayuwar injin.
Man inji shine mai mai da kariya ga fistan da sauran abubuwan da aka gyara. Amfani da ƙarancin injin mai na iya haifar da ƙara lalacewa na piston da sauran abubuwan haɗin gwiwa. Saboda haka, wajibi ne a zabi man fetur mai inganci mai inganci kuma a kula da maye gurbin shi bisa ga tsarin maye gurbin da aka tsara. Yin lodi zai iya sa fistan ya ɗauki nauyin da ya wuce kima, yana haifar da ƙara lalacewa da lalacewa na piston. Don haka, wajibi ne a guji yin lodin injin.
Fitowar tartsatsi muhimmin sashi ne na tsarin kunna wutan injin. Idan akwai matsala tare da toshewar tartsatsi, zai yi tasiri ga ƙonewa da kuma konewar injin, wanda hakan zai shafi ingancin aiki da tsawon rayuwar piston.
Sauya fistan aiki ne mai rikitarwa wanda yawanci yana buƙatar ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru don kammalawa. Da fari dai, injin yana buƙatar tarwatsa kuma a cire piston. A lokaci guda kuma, wajibi ne a bincika ko jikin Silinda inda piston yake ya lalace, sawa, da dai sauransu, kuma a tsaftace shi cikin lokaci.
Duba lalacewa, tsagewa, lalacewa, da sauransu na fistan. Idan an sami wata matsala, ana buƙatar maye gurbin fistan. Zaɓi fistan da ya dace don maye gurbin bisa ga alama, samfurin, shekara, da sauran bayanan motar. Yawancin lokaci, ya zama dole don zaɓar sabon fistan tare da girman girman girman piston na asali.
Saka sabon fistan a matsayinsa na asali kuma shigar da zoben piston a cikin yanayin da ya dace. Lura cewa dole ne a shigar da zoben fistan daidai don guje wa aikin piston mara kyau. Shigar da fistan ɗin da aka maye gurbinsu da sauran abubuwan da aka gyara su koma wurarensu na asali kuma a sake haɗa injin ɗin gaba ɗaya.
Ya kamata a lura cewa maye gurbin piston wani aiki ne mai rikitarwa wanda ke buƙatar wani adadin ilimin sana'a da kwarewa. Kafin musanya, yana da kyau a tuntuɓi ƙwararren masani ko koma zuwa littattafan gyara masu dacewa. A halin yanzu, lokacin maye gurbin fistan, ya zama dole a tabbatar da cewa duk sauran abubuwan da ke da alaƙa suna aiki da kyau don tabbatar da cewa piston da aka maye gurbin zai iya aiki yadda ya kamata.
A kai a kai duba dacewa tsakanin fistan da silinda, saboda dacewa tsakanin piston da silinda liner na iya shafar kwanciyar hankali da tsawon rayuwar motsin piston. Saboda haka, wajibi ne a kai a kai duba fit na piston da Silinda liner, da kuma maye gurbin su a kan dace hanya idan akwai wata matsala.
Kulawa na yau da kullun da kula da piston muhimmin ma'auni ne don kula da aiki na yau da kullun na injin da tsawaita rayuwarsa.
