1. Shigar da zoben Piston:

Za a iya shigar da ƙwararrun zoben fistan akan fistan bayan dubawa. Kula da hankali na musamman ga wurin buɗewa da shugabanci na zobe yayin shigarwa. Gabaɗaya, akwai kibiya ta sama ko tambarin TOP a gefen zoben piston. Dole ne a shigar da wannan fuskar zuwa sama. Idan aka juya, zai haifar da mummunar gazawar mai; tabbatar da cewa wuraren buɗewa na zoben suna daɗaɗɗa daga juna (gaba ɗaya 180 ° daga juna) An rarraba ko'ina, a lokaci guda, tabbatar da cewa buɗewar ba ta dace da matsayi na piston fil rami; Ana amfani da kayan aiki na musamman lokacin shigarwa akan piston, kuma ba a ba da shawarar shigarwa na hannu ba; kula da shigarwa daga kasa zuwa sama, wato, shigar da zoben mai da farko, sannan shigar da zoben iska na biyu, zoben gas, kula da kada ku bari zoben piston ya taso murfin piston yayin shigarwa.

2. An shigar da taro mai haɗa piston akan injin:

Tsaftace silinda da kyau kafin shigarwa, sannan a shafa ɗan ƙaramin man inji akan bangon Silinda. Aiwatar da wasu man inji zuwa fistan tare da shigar da zoben fistan da kuma igiyar haɗi mai ɗaure daji, sannan yi amfani da kayan aiki na musamman don damfara zoben piston kuma shigar da haɗin haɗin piston a cikin injin. Bayan shigarwa, ƙara dunƙule sanda mai haɗawa bisa ga ƙayyadaddun juzu'i da hanyar ƙarfafawa, sannan juya crankshaft. Ana buƙatar crankshaft don juyawa da yardar kaina, ba tare da tsayawa ba a fili, kuma juriya na juyawa dole ne ya zama babba.