"Man fetur na ƙonawa" yana nufin gaskiyar cewa man inji yana shiga ɗakin konewar injin kuma yana shiga cikin konewar tare da cakuda, wanda ke haifar da asarar mai da sauri da kuma zubar da mai. Mafi yawan matsalolin da sukan haifar da "man mai konewa" inji shine hatimin mai bawul da zoben fistan. To, idan muka yi hukunci ko matsalar zoben piston ne ko matsalar hatimin mai? Mu duba tare. Da farko bari mu fara fahimtar dalilin kona mai

· Hatimin Valve

Ba a matse hatimin man bawul da shi;

Babban sharewa tsakanin jagoran bawul da shugaban silinda;

Sawa na hatimin man bawul, wuce gona da iri na bawul mai tushe da jagorar bawul;

Tsufa na hatimin man bawul yana sa mai ya gudana tare da tushen bawul zuwa ɗakin konewa, yana sa mai ya ƙone. · zoben fistan

An shigar da zoben piston a sama;

Ba a karkatar da zoben piston kamar yadda ake buƙata;

Diamita na waje na zoben piston ya yi ƙanƙara kuma raɗaɗi tsakanin diamita na silinda babba;

A cikin aiwatar da kulawa da amfani, cikin sakaci tsaftace zoben piston, piston da silinda lalacewa;

Zoben piston yana da ƙarancin juriya da lalacewa da wuri, yana sa mai ya shiga ɗakin konewa ya ƙone mai;

Ana sawa pistons da ganga silinda. Rata tsakanin diamita piston da silinda ganga ya wuce ƙayyadaddun ƙimar. ·Sauran dalilai

Ba a shigar da zoben corrugated a wurin ba, yana haifar da alamun tsagi akan silinda na injin;

Cire bangon Silinda da gangan yayin taro;

Injin zafin jiki; (kada a duba rashin mai, rashin ruwa ko rashin ruwa).

Sakamakon lubrication na man inji ba shi da kyau;

Ba ya dumama motar, yana haifar da lalacewa;

Famfon mai yana shiga ɗakin konewa.
Menene hanyoyin da za a yanke hukunci kona man inji?

Akwai nau'ikan mai na mota iri uku (bi da bi, kona man injin a cikin motar sanyi, kona man injin lokacin da ake hanzari da kona man injin a kowane lokaci)

· Hanyar shari'a na bawul mai hatimin kona mai

1) Hanyoyi don ƙarawa da sakin magudanar ruwa;

2) Matsakaicin ma'auni na carbon da toshewar mai haɓakawa ta hanyoyi uku;

3) Idan hayakin ya fi shudi mai kauri, yana nufin motar ta riga ta ƙone man inji. Idan hayakin shudin ya bace bayan motar ta yi zafi, irin wannan man inji mai sanyi ne. (Wannan shi ne saboda hatimin mai bawul ɗin ya tsufa ko ya lalace, yana haifar da mummunan tasirin rufewa, kuma mai ya shiga cikin silinda daga bawul ɗin).

· Hanyar Hukunce-hukuncen Mai Kona Zoben Piston

1.Bayan mota mai zafi, ko saurin hanzari ne ko kuma aiki mara kyau, muddin gudun ya tashi da sauri, hayaƙi mai shuɗi zai fito daga bututun hayaki. Irin wannan hanzarin hanzari yana ƙone mai. (Hanzarin saurin ƙona mai ya fi yawa saboda mummunan tasirin rufewa tsakanin bangon ciki na silinda da zoben fistan, wanda ke sa mai ya shiga ɗakin konewa kai tsaye daga crankcase);

2.Lokacin da aka auna matsa lamba na Silinda, idan akwai matsala tare da zoben piston, za'a iya yin la'akari da adadin lalacewa ta hanyar bayanan matsa lamba na silinda (idan ba haka ba ne mai tsanani, ko matsala ta silinda, ta hanyar ƙara wakili mai gyara, ya kamata. za a gyara ta atomatik bayan kilomita 1500). · Hanyoyin yanke hukunci saboda wasu dalilai

Da zarar an fara, ana iya ganin hayaƙin shuɗi. A wannan lokacin, man injin ya riga ya yi tsanani sosai, kuma ana iya samun haɗari na aminci. Ana kona irin wannan nau'in mai a kowane lokaci. (Injin yana sawa sosai, yana haifar da laxing sealing, wanda ke ba da yanayi mai kyau don ƙone mai. A wannan lokacin, dole ne a gyara shi cikin gaggawa don guje wa lalacewa da lalacewa).