Ƙarfin matsawa yana nufin matsa lamba da silinda ke haifarwa lokacin da injin ke aiki. Akwai dalilai da yawa na rashin isassun matsi na Silinda. Abubuwan da aka fi sani sune abubuwa uku masu zuwa:

1. Babban juriya na ci
Ƙara yawan juriya na iska yana rage yawan iska. Alal misali, an katange matatar iska, buɗewar bawul ɗin ya ragu, kuma yanayin iska ba daidai ba ne, wanda zai iya haifar da haɓakar juriya na iska.

2. Matsayin matsawa ya zama karami
Matsakaicin matsawa na silinda ya zama ƙarami, wato, ƙarar ɗakin konewa yana ƙaruwa. Bayan ƙarar ɗakin konewa ya karu, matsa lamba na Silinda zai sauke; Dalilin karuwar ƙarar ɗakin konewa ba daidai ba ne ko gyarawa ba daidai ba, kamar kauri silinda gasket. An sake gyara saman kan silinda saboda rashin ma'ana mai sarrafa bawul. Lokacin da ake niƙa crankshaft, radius na gyration ya ragu. Lokacin gyaran sandar haɗi, an rage nisa tsakanin manyan da ƙananan kawuna.

3. Matsi tsarin leaks
Saboda lalacewa da lalacewa, rashin daidaituwa da rashin daidaituwa, rata mara amfani ya bayyana tsakanin sassan da ke tattare da tsarin matsawa, wanda ba shi da tasirin rufewa, kuma yana haifar da iska a cikin silinda don yaduwa yayin aikin matsawa.
(1) Yayyan iska na silinda shugaban gasket
Gefen kan gas ɗin silinda yana zubar da iska, yana haifar da tserewa gas yayin dannewa da bugun jini. Dalilan yayyowar Silinda shugaban gasket sune: rashin isassun ƙarfin da ya dace na silinda kai kayyade kusoshi, ko gazawar ƙarawa a ko'ina cikin jerin abubuwan da ake buƙata; warpage na haɗin gwiwa jirgin sama na Silinda kai da Silinda block; rashin isasshen tsayin silinda, ko makamancin haka Bambancin tsayin da ke fitowa tsakanin silinda biyu da ke kusa da su ya yi girma sosai, zafin aikin injin dizal ya yi tsayi da yawa kuma an kona kan gas ɗin Silinda; Matsakaicin matsawa ya yi yawa, wanda ke haifar da bugun fashewar ya yi yawa.
(2) Piston zoben yayyo
Kuna iya allurar wani mai tsabta mai tsabta a cikin silinda. Idan matsi na Silinda ya ƙaru sosai bayan dubawa, yana nufin ba a rufe zoben piston sosai. In ba haka ba, yana nufin cewa matsa lamba na Silinda ba shi da alaƙa da zoben piston. Bugu da kari, zaku iya lura da fitar da man fetur daga tashar mai a lokacin da injin diesel ke aiki. Yi la'akari da adadin iskar gas. Dalilan zubewar iska ta piston zobe: tsananin lalacewa na piston, zoben piston, da silinda, izinin daidaitawa da yawa, ƙarancin elasticity na zoben piston, karye ko makale a cikin ramin zoben ta hanyar ajiyar carbon, kuma ba zai iya motsawa ba, ƙarshen sharewa da gefe. share zoben piston yayi girma da yawa.
(3) Ruwan ruwa
Ciki har da zubewar iska tsakanin bawul da kujerar bawul da kujerar bawul da shugaban silinda.
Dalilan da ke haifar da zubewar bawul su ne: adadin carbon da yawa ko lankwasawa na bututun bawul, wanda ke sa motsin bawul ɗin ba ya canzawa, yana haifar da rufewar ba daidai ba ko lax, kuma ajiyar carbon ɗin ya faɗi cikin madaidaicin saman zoben lamba tsakanin bawul da bawul ɗin. wurin zama, yana haifar da bawul don rufe Lax; bel ɗin zoben tuntuɓar bawul ɗin da wurin zama na bawul ɗin ya ƙare, an soke shi ko kuma zoben tuntuɓar yana da faɗi da yawa, yana haifar da bawul ɗin baya rufewa sosai, ratar bawul ɗin ya ɓace, maɓuɓɓugar bawul ɗin ya yi ƙanƙanta ko karye, ta yadda bawul ɗin ya yi yawa. ba a rufe sosai, kuma zoben wurin zama na bawul Lokacin da aka kwance zoben wurin zama ko ba a rufe ba, zai haifar da zubar iska.

Hanyar yin hukunci da zubar da iska: Gudanar da injin dizal na wani ɗan lokaci, kuma lokacin da zafin aiki na injin dizal ya tashi sama da digiri 50, tsayawa da crank crankshaft. A wannan lokacin, idan bawul ɗin ya zube, za a ji ƙarfin matsawa na kowane Silinda. Ana iya jin sauti mai tsayi a bututun shan iska. Idan akwai mummunan zubar da iska, ana iya jin sautin "chichi" a fili lokacin da injin diesel ke aiki.