crankshaft wani muhimmin sashi ne na injin, kuma aikinsa yana da alaƙa kai tsaye da inganci da rayuwar injin. Matsayin ingancin crankshaft kai tsaye yana ƙayyade ingancin aiki da matakin aminci na injin dizal. Idan crankshaft ya ci gaba da yin amfani da shi bayan lankwasawa da torsion nakasar, zai hanzarta lalacewa na crankshaft haɗa sanda inji, har ma ya haifar da fasa da karaya a cikin crankshaft. Kafin a haɗa injin ɗin, an gano cewa curvature na crankshaft ya wuce daidaitattun fasaha, don haka ba za a haɗa bushes ɗin coaxial ba da jinkirin. Idan crankshaft tare da wuce kima curvature an sanye shi da manyan bushes, crankshaft zai zama m da sako-sako yayin aiki. Ƙwaƙwalwar ƙwanƙwasa za ta haifar da ƙarin matsa lamba akan daji mai ɗaure, kuma a sakamakon haka, daji mai ɗaure zai yi sauri da sauri, wanda zai iya haifar da haɗari na konewa. Wannan labarin yana nazarin dalilin crankshaft lankwasawa da karkatarwa.

Dalilan lankwasawa da karkatarwa:
(1) Lokacin da crankshaft yana niƙa da sarrafawa, madaidaicin matsawa bai dace ba, kuma daidaiton injin ɗin kanta ba shi da girma.
(2) Injin yana da yawa, yana ci gaba da "deflagration", kuma aikin ba shi da tsayayye, don haka ƙarfin kowace mujalla ba ta dace ba.
(3) Rata tsakanin ƙwanƙwasa crankshaft da haɗin haɗin haɗin yana da girma sosai, kuma ƙuntatawa ya bambanta, wanda ya sa babban cibiyar jarida ba ta zo ba kuma yana tasiri yayin aiki.
(4) Lokacin da injin injin ya kone kuma aka rungume mashin ɗin, injin ɗin zai lanƙwasa yana murɗawa.
(5) Motsin crankshaft axial yana da girma da yawa, ko nauyin piston da ƙungiyar sanda mai haɗawa ya bambanta, kuma bambancin ya yi girma sosai.
(6) Lokacin kunna wuta ya yi da wuri, ko kuma sau da yawa ana samun tartsatsin tartsatsin wuta guda 1 ko 2 waɗanda ba su yi aiki da kyau ba, yana sa injin ya yi aiki ba daidai ba kuma crankshaft ya sami ƙarfin da bai dace ba.
(7) Ma'auni na crankshaft ya karye, ko ma'auni na crankshaft haɗa ƙungiyar sanda da tashi sama; crankshaft yana sawa da yawa, rashin isasshen ƙarfi da tsauri, ko lanƙwasa da tarkace saboda haɗuwa mara kyau.
(8) Abubuwan da ake amfani da su na crankshaft ba su da kyau, ko kuma crankshaft ya lalace saboda rashin dalili na dogon lokaci.
(9) Lokacin da motar ta fara tuƙi, aikin kwance ƙafar clutch yana da sauri sosai, kuma haɗin gwiwa ba shi da laushi. Ko kuma fara injin ɗin da ƙarfi, yana haifar da murɗawa kwatsam.
(10) Yi amfani da birki na gaggawa yayin tuƙi, ko amfani da manyan kayan aiki da ƙananan gudu don yin tuƙi cikin ƙin yarda lokacin da injin bai isa ba.