Abubuwan incenes na Diesel, a matsayin ingantaccen na'urar Power, ana amfani da su sosai a cikin sufuri, masana'antu, noma da sauran filayen. Mai zuwa takaice takaice ce ta sanannun ilimin a gare ku daga fannoni kamar ka'idodi na asali, abubuwan da aka samar da rashin daidaituwa da rashin nasara da ci gaban fasaha:
Asali na asali: fara'a na wutan matsawa
Babban bambanci tsakanin injunan Diesel da injunan gas shine hanyar wutan:
Inestel injunan samun wuta da "dumama sama iska" - da iska mai narkewa ne yawanci 15-12: 1 na injunan fetur), da kuma zafin jiki ya tashi zuwa 700-900 ℃. A wannan gaba, mai shigar da mai yana shigar da dizal mai kara a cikin silima, da dizal ba da gangan ba, tura piston don yin aiki. Injin man fetur ya "kera": cakuda mai da gas da aka kunna ta hanyar toshe spark.
Motocin na injin din dizal sun hada da:
Silinda da Piston: Kammala zagayowar bugun jini hudu (ci → M tsanli → Power → Hard).
Babban matattarar mai + Inickor: Tsarin layin dogo na zamani zai iya isa sama da 2000bar), daidai sarrafa lokacin allurar man fetur.
Turbularrarren: Yana amfani da ƙarfin ƙaho don fitar da Turbine, rike ƙarin iska cikin silinda da haɓaka ƙarfi.
Egr (shaye mai reshe) tsarin: yana rage yawan zafin jiki da oxide na nitrogen (Nex).