A ranar karshe ta ranar hutun ranar Mayu, wani bayani game da masana'antar kera motoci ta birnin Shanghai ya sake kara sa rai game da masana'antar kera motoci na birnin.
Kafofin yada labaran kasashen waje sun bayyana cewa, Tesla ya bayyana a cikin wata wasikar godiya da ya aikewa yankin musamman na Shanghai a ranar 1 ga watan Mayu cewa kamfanin tesla zai gina wata sabuwar masana'anta a kasa kusa da yanki daya da masana'antar Shanghai, wanda ake sa ran zai kara karfin aikinsa na shekara-shekara da Motoci 450,000 kuma sun zama "cibiyar fitarwa ta mota mafi girma a duniya."
Ana sa ran karfin samar da Tesla na shekara-shekara a Shanghai zai kai motoci miliyan 1 idan aka hada da karfin masana'anta a baya.
Jami'an Tesla da Sabon Yankin Lingang na Shanghai ba su amsa buƙatun yin sharhi ba.
Kamfanin Tesla na shirin fara gina wata sabuwar masana'anta a birnin Shanghai da zaran wata mai zuwa kusa da cibiyar samar da kayayyakin da take da su a garin Lingang na yankin Pudong, kamar yadda kafafen yada labarai na kasashen waje suka ruwaito a ranar 24 ga watan Fabrairu, inda suka ambato mutanen da suka saba da lamarin. "Da zarar sabon kamfanin ya fara aiki, masana'antar Tesla da aka fadada a Shanghai, babbar cibiyar fitar da kayayyaki, za ta iya samar da motoci miliyan biyu a kowace shekara."
Amma masu binciken tesla sun yi gaggawar musanta hakan. Idan aka ba da wannan bayanin, mai yiwuwa ba sabon kamfanin na Shanghai ne aka hana shi ba, amma yana iya ɗaukar motoci 2m a shekara.
An dade da sanin cewa Tesla zai gina gigafactory na biyar a wannan shekara, amma karfin da ake da shi a halin yanzu ya yi nisa da burin Shugaba Elon Musk na kasuwancin motar lantarki. A karkashin shirinsa, Tesla zai buƙaci gina wani gigafactory 10-12.
Don haka ne ake mai da hankali sosai kan wurin da aka gina katafaren Gigafact na biyar, musamman a kasar Sin.
A cikin 2021, Tesla na Shanghai Gigafactory ya ba da motoci 484,13 na tsawon shekara guda, wanda ya ninka abin da ake samarwa a cikin 2020 da fiye da rabin abin da Tesla ke samarwa a duniya (tesla ya ba da kusan motoci 936,000 a duk duniya a cikin 2021). An tsara kamfanin Tesla na Shanghai don kera motoci 450,000 kacal a shekara, tare da karfin amfani da sama da kashi 107%.

A cikin rubu'in farko na wannan shekarar, yawan tallace-tallacen Tesla ya zarce 180,000, inda ya kai motoci 182,174, a cewar bayanan sayar da motoci na kasar Sin da kungiyar ta fitar. Idan an cire duk abubuwan da ke haifar da majeure, ana sa ran wannan adadi zai kutsa cikin motoci 700,000 a duk shekara.
A watan Maris na wannan shekara, annobar ta sake komawa kasar Sin, kuma wurare da yawa sun shiga cikin kwanciyar hankali, ciki har da Gigafactory na Tesla na Shanghai, wanda ya kara tsawaita lokacin jigilar sabbin motocin zuwa watanni 3-4. Ba tare da sayar da motocin ba, farashin motocin da aka yi amfani da su na tesla ya yi tashin gwauron zabo, inda wasu ke cajin Yuan 7,500 fiye da sababbi.
Duk da cewa ginin Gigafactory na tesla na Shanghai ya dawo da samar da shi cikin tsari, amma babu makawa a fadada iya aiki don biyan bukatun kasuwannin da ke saurin bunkasa cikin sauri a nan gaba.
Don haka ne, labarin cewa Tesla zai gina sabuwar masana'anta a birnin Shanghai, ya tayar da hankulan jama'a a ciki da wajen kasar Sin, kamar dai an tabbatar da wurin da masana'anta na tesla ta biyu a kasar Sin za ta kasance.
Ya kamata a sani cewa tun a watan Nuwamban da ya gabata, Tesla ya bayyana cewa, aikin inganta layin samar da kayayyaki na kashi na biyu na Gigafactory na Shanghai (Mataki na I) ya samu jarin Yuan biliyan 1.2 kuma ana sa ran fara aikin a watan Disambar bara. za a kammala shi a watan Afrilu na wannan shekara yayin gudanar da ayyukan eia da neman ra'ayoyin jama'a. Idan aka kammala aikin fadada aikin, ana sa ran zai samar da ayyukan yi 4,000 da kuma samar da motoci sama da miliyan daya a shekara, wanda zai zama kamfanin samar da wutar lantarki mafi girma a duniya.
Saboda wannan dalili, wasu suna jayayya cewa "fadada layin samarwa" na iya zama mafi dacewa fiye da kiransa masana'antar Tesla ta biyu a China.
Masanin tattalin arziki wanda ya lashe lambar yabo ta Nobel James Tobin ya taba gabatar da saukin fahimtar ka'idar zuba jari -- kar a sanya ƙwai a cikin kwando ɗaya, iri ɗaya ya shafi tsarin saka hannun jari na masana'antar kera motoci.
Kamar yadda aka ambata a sama, masana'antar kera motoci na cikin gida suna fuskantar matsin lamba ta hanyar samar da kayayyaki, samar da kayayyaki, dabaru, sufuri da sauran hanyoyin sadarwa saboda barkewar annobar da aka yi a bana. Yawancin masana'antun kera motoci sun shafi samarwa da bayarwa, musamman a rukunin masana'antar kera motoci a Kogin Yangtze Delta dake tsakiyar birnin Shanghai. Kamfanin Tesla na Gigafactory da ke Shanghai ya fuskanci rufe mafi tsawo tun lokacin da aka bude shi a cikin 2019, tare da asarar motoci sama da 50,000.
Wasu mutane a cikin masana'antar sun yi imanin cewa bayan wannan annoba, zaɓin wurin na masana'antar Tesla na biyu na iya ba da fifiko ga yankin Delta na Kogin Yangtze, don haka rage haɗarin haɗari.
Wang Xianbin, babban manazarci a Cibiyar Binciken Motoci ta Gaishi, yana ganin akwai maki uku masu ma'ana don tesla don zaɓar wurin masana'anta na biyu:
Na farko, yakamata a bunkasa masana'antar kera motoci a yankin da aka zaba birni. An kafa gungu na masana'antar kera motoci, kuma sarkar samar da kayayyaki tana da fa'ida a bayyane don haɓaka rabon sassa na gida 100%.
Na biyu, yana kusa da tashar jiragen ruwa, wanda ya dace da samfuran gida don fitar da su zuwa ketare, musamman zuwa kasuwannin Turai da Arewacin Amurka.
Na uku, goyon bayan manufofi da tsananin hidima na kananan hukumomi yana da yawa, kuma yanayin filaye, kudaden lamuni, amincewar gwamnati da sauran fannonin da ya kamata su kasance kamar na masana'antar Shanghai Lingang.
A cikin shekarar da ta gabata, birane da dama na kasar Sin, irin su Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Dalian, Tianjin, Wuhan, Ningbo da Shenyang, sun shiga cikin kai tsaye ko kuma kai tsaye wajen yin yakin da ake yi wa shukar Tesla ta biyu, amma duk sun kasance kai tsaye ko kuma kai tsaye. wanda ya dace da ke kula da Tesla ya musanta a kaikaice.
A saboda wannan dalili, yana da alama ya fi dacewa a loda ƙarfin aiki akan Shanghai ta hanyar faɗaɗa tsire-tsire da ake da su fiye da sauran yankuna.
Bayan haka, tun lokacin da kamfanin tesla na Shanghai Gigafactory ya fara aiki, adadin motocin da kamfanin tesla ke kerawa ya kai kusan kashi 100%. A kusa da masana'antar Shanghai, Tesla ya samar da cikakken tsarin samar da kayayyaki a yankin Delta na Kogin Yangtze, wanda aka fi sani da "da'irar abokai na awa 4". Dangane da "da'irar abokai" da ke akwai, za a iya inganta haɓakarta da haɓakar haɓakarsa.
A lokaci guda, kamar yadda tesla zuwa godiya-ka bayanin kula da aka ambata a cikin gwamnatin Shanghai lingang, godiya ga komawa aiki da kuma samar factory a Shanghai lingang gwamnati goyon bayan, yana mai cewa wani kamfanin na lingang kungiyar zai shirya bas 6000 tesla da maroki jigilar zuwa ma'aikata. ma'aikata, da aiwatar da kamfanin don shigar da "rufe-madauki" da ake buƙata don samar da aikin lalata. "Sun kwashe kwanaki uku suna aiki ba dare ba rana don ganin ma'aikatanmu za su iya komawa masana'antar."
Ƙarfin tallafi da ayyuka na manufofin ƙananan hukumomi, ko tesla wani babban al'amari ne da ke yin la'akari a Shanghai. A yayin da sauran yankuna ke neman kafa masana'anta na biyu na Tesla a kasar Sin, sabon yankin Lingang na Shanghai ba zai yi amfani da wannan dama ba.