એન્જિન ટાઇમિંગ ચેઇનમાં અસામાન્ય અવાજના લક્ષણો વર્ણન: એન્જિનના ડબ્બામાં અસામાન્ય અવાજની શક્યતા વધુ છે. મોટાભાગના લોકો અવાજના સ્ત્રોતના આધારે એન્જિનના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં અસામાન્ય અવાજનું મૂલ્યાંકન પણ કરે છે, જે સામાન્ય રીતે મેટલ રાસિંગ અથવા વિન્ડ વ્હિસલિંગ અવાજ હોય ​​છે. તે મુખ્યત્વે કેટલાક ભાગોના અતિશય વસ્ત્રો અથવા અયોગ્ય એસેમ્બલી અને ગોઠવણને કારણે થાય છે.


એન્જિન ટાઇમિંગ ચેઇનનો અસામાન્ય અવાજ ચોક્કસપણે ઉપયોગને અસર કરશે. તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. કારણ:

1. ટાઇમિંગ ચેઇનના અસામાન્ય અવાજના મુખ્ય કારણો સામાન્ય રીતે છે: ચેઇન ટેન્શનિંગ ડિવાઇસમાં કોઈ તણાવ નથી, ટાઇમિંગ ચેઇન ખેંચાયેલી છે, ચેઇન ગાઇડ અસાધારણ રીતે પહેરવામાં આવે છે, ટાઇમિંગ સ્પ્રૉકેટ અસામાન્ય છે, વગેરે, જેમાં સમાવેશ થાય છે. યાંત્રિક ભાગોને બદલીને, કયો ભાગ તૂટી ગયો છે

2. સાંકળ પહેરવાને કારણે ગેપને વધતો અટકાવવા માટે, સિસ્ટમ આપમેળે સાંકળને કડક કરવા માટે ચેઇન ટેન્શનર ઇન્સ્ટોલ કરે છે. આ પ્રકારનું ચેઇન ટેન્શનર કામ કરવા માટે તેલના દબાણ પર આધાર રાખે છે. જ્યારે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે સાંકળનું અંતર ખૂબ મોટું હશે અને અસામાન્ય તેલના દબાણને કારણે અવાજ આવશે. વધુ પડતા ગાબડાંને કારણે એન્જિનને નુકસાન થતું અટકાવવા માટે સમયસર તેની તપાસ અને સમારકામ કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, નીચા તેલના દબાણને કારણે જે અવાજ થાય છે તે નિષ્ક્રિય ઝડપે વધારે હોય છે અને રિફ્યુઅલ કરતી વખતે ઓછો થાય છે;

3. વધુમાં, જો સાંકળ પહેરવામાં આવે અને ઢીલી હોય, અને મેશિંગ ભાગો વચ્ચે અંતર હોય, તો સાંકળ ઓપરેશન દરમિયાન અસામાન્ય અવાજ કરશે. જેમ સાંકળ ઢીલી પહેરવામાં આવે છે, સ્પ્રૉકેટ દાંત પહેરવામાં આવે છે, ચેઇન ટેન્શનરની કાર્યકારી સપાટી પહેરવામાં આવે છે, પ્લેન્જર પુશ સળિયાને કરડવામાં આવે છે, તેલનું દબાણ ઓછું છે અને લ્યુબ્રિકેશન નબળું છે, અને ચેઇન ટેન્શનર સુધી તેલનો માર્ગ અવરોધિત છે. , વગેરે, ક્રેન્કશાફ્ટ સાંકળને અસામાન્ય બનાવશે. રિંગ

4. આ સમયે, તમારે ટાઇમિંગ ગિયર કવરને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ, ખીણના ભાગોની વસ્ત્રોની સ્થિતિ અને ચેઇન ટેન્શનરનું તેલ પેસેજ અને તેલનું દબાણ તપાસવું જોઈએ, ભાગોને વધુ ગંભીર વસ્ત્રો સાથે બદલવું જોઈએ, અને લાઇટરવાળા ભાગોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ. સમારકામ દ્વારા પહેરો. સાંકળ પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી, ચેઇન ટેન્શનર આપમેળે સાંકળની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરી શકે છે, સામાન્ય રીતે મેન્યુઅલ એડજસ્ટમેન્ટ વિના;

5. દર 60,000-80,000 કિલોમીટરે ટાઇમિંગ બેલ્ટ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને ટાઇમિંગ ચેઇનને સામાન્ય રીતે બદલવાની જરૂર નથી સિવાય કે ટાઇમિંગ ચેઇનમાં અસામાન્ય અવાજ હોય. સમયની સાંકળ એ સંવેદનશીલ ભાગ નથી, પરંતુ તેનું સંચાલન સંપૂર્ણપણે એન્જિન ઓઇલ દ્વારા લ્યુબ્રિકેટેડ છે. તેથી, તમારે નિયમિત તેલ બદલવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ અને હલકી ગુણવત્તાવાળા એન્જિન તેલનો ઉપયોગ ન કરવો જોઈએ. સામાન્ય સંજોગોમાં, 50,000-60,000 કિલોમીટર પછી અસામાન્ય સમયની સાંકળ પ્રાપ્ત થઈ છે. જો કાર માત્ર 10,000-20,000 કિલોમીટર ચાલે છે, તો તે ગુણવત્તાની સમસ્યા છે. શક્ય તેટલી વહેલી તકે દાવા માટે અરજી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

જે યાદ કરાવવાની જરૂર છે તે એ છે કે જો તે એન્જિનમાં અસામાન્ય અવાજ હોય, તો મોટાભાગના કાર માલિકો તેને જાતે હલ કરી શકતા નથી, અને તેને ફેક્ટરીમાં નિરીક્ષણ માટે મોકલવું શ્રેષ્ઠ છે.