એન્જિનને કારનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ કહી શકાય, અને તેના લેઆઉટની કારના પ્રદર્શન પર મોટી અસર પડે છે. કાર માટે, એન્જિનના લેઆઉટને ફક્ત ત્રણ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: આગળ, મધ્ય અને પાછળ. હાલમાં, બજારમાં મોટા ભાગના મોડલ્સ આગળના એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, અને મધ્ય-માઉન્ટેડ અને પાછળના-માઉન્ટેડ એન્જિનનો ઉપયોગ માત્ર થોડી પરફોર્મન્સ સ્પોર્ટ્સ કારમાં થાય છે.

આગળનું એન્જિન ફ્રન્ટ એક્સલ પહેલાં છે. ફ્રન્ટ એન્જીનનો ફાયદો એ છે કે તે કારના ટ્રાન્સમિશન અને ડ્રાઈવ એક્સેલની રચનાને સરળ બનાવે છે. ખાસ કરીને ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલ્સ માટે કે જે હાલમાં સંપૂર્ણ મુખ્ય પ્રવાહ પર કબજો કરે છે, એન્જિન સીધા જ આગળના વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે, લોંગ ડ્રાઇવ શાફ્ટને બાદ કરતાં. પાવર ટ્રાન્સમિશન લોસમાં ઘટાડો થાય છે, અને પાવર ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમની જટિલતા અને નિષ્ફળતા દર પણ મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે.

મિડ-માઉન્ટેડ એન્જિન, એટલે કે, એન્જિન વાહનના આગળના અને પાછળના એક્સેલ્સ વચ્ચે સ્થિત હોય છે અને સામાન્ય રીતે કોકપિટ એન્જિન પહેલાં અથવા પછી સ્થિત હોય છે. એવું કહી શકાય કે મિડ-એન્જિનવાળી કાર રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોવી જોઈએ.

જ્યારે કાર વળે છે, ત્યારે કારના તમામ ભાગો જડતાને કારણે ખૂણામાંથી બહાર નીકળી જશે. એન્જિન એ સૌથી મોટો ભાગ છે, તેથી જડતાને કારણે કારના શરીર પર એન્જિનનું બળ ખૂણામાં કારના સ્ટીયરિંગ પર મહત્વપૂર્ણ પ્રભાવ ધરાવે છે. મિડ-એન્જિન એન્જિનની વિશેષતા એ છે કે એન્જિનને સૌથી વધુ જડતા સાથે વાહનના શરીરની મધ્યમાં મૂકવું, જેથી વાહનના શરીરના વજનનું વિતરણ આદર્શ સંતુલનની નજીક રહી શકે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ફક્ત તે સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર અથવા સ્પોર્ટ્સ કાર જે ડ્રાઇવિંગના આનંદ પર ધ્યાન આપે છે તે મિડ-એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે.

અલબત્ત, મિડ-માઉન્ટેડ એન્જિનમાં પણ તેની ખામીઓ છે. મિડ-માઉન્ટેડ એન્જિનને કારણે, કેબિન સાંકડી છે અને વધુ બેઠકો સાથે ગોઠવી શકાતી નથી. વધુમાં, કારણ કે ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો એન્જિનની ખૂબ નજીક છે, અવાજ વધુ મોટો છે. જો કે, જે લોકો ફક્ત કાર ડ્રાઇવિંગ પરફોર્મન્સનો પીછો કરે છે તેઓ હવે આની પરવા કરશે નહીં, અને કેટલાક લોકો એન્જિનની ગર્જના સાંભળવાનું પણ પસંદ કરે છે.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, સૌથી શુદ્ધ પાછળનું-માઉન્ટેડ એન્જિન એ એન્જિનને પાછળના એક્સલની પાછળ રાખવાનું છે. સૌથી પ્રતિનિધિ બસ છે, અને પાછળના-માઉન્ટેડ એન્જિન સાથે માત્ર થોડીક પેસેન્જર કાર છે. સૌથી પ્રતિનિધિ પોર્શ 911 છે, અને અલબત્ત સ્માર્ટ તે પાછળનું એન્જિન પણ છે.