29 જૂનના રોજ, Huawei Technologies Co., Ltd એ "રૂફ એડજસ્ટમેન્ટ સિસ્ટમ, વ્હીકલ બોડી, વ્હીકલ અને રૂફ એડજસ્ટમેન્ટ મેથડ એન્ડ ડિવાઇસ" માટે પેટન્ટ પ્રકાશિત કરી, પ્રકાશન નંબર CN113043819A છે.

પેટન્ટ એબ્સ્ટ્રેક્ટ મુજબ, આ એપ્લિકેશન સ્માર્ટ કાર પર લાગુ કરી શકાય છે અને અદ્યતન ડ્રાઇવિંગ સહાયતા સિસ્ટમ્સ/અદ્યતન ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે જોડી શકાય છે. આ એપ્લિકેશન વાહનને વધુ દૃશ્યો માટે યોગ્ય બનાવી શકે છે અને વપરાશકર્તા અનુભવને બહેતર બનાવી શકે છે. જ્યારે વાહનનો આગળનો વિસ્તાર ઓછો થાય છે, ત્યારે આ ટેક્નોલોજી વાહન ચલાવતી વખતે પવન પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે ફાયદાકારક છે; જ્યારે આગળનો વિસ્તાર વધે છે, ત્યારે આ ટેક્નોલોજી કેબિનની જગ્યા વધારવા માટે ફાયદાકારક છે.

હકીકતમાં, અમુક અંશે, ઓટો કંપનીઓ અથવા ટેક્નોલોજી કંપનીઓ માટે પેટન્ટ ખોલવી એ કંઈ નવું નથી. કારણ એ છે કે સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓમાંનો એક એ છે કે ઉદ્યોગે ટેક્નોલોજી શેરિંગને તકનીકી પરિવર્તન માટે મહત્વપૂર્ણ પસંદગી બનવા માટે દબાણ કર્યું છે.

ઉદ્યોગમાં એક વિશિષ્ટ ઉદાહરણ એ છે કે ટોયોટાએ વારંવાર ઉદ્યોગને નવી ઉર્જા તકનીકો જાહેર કરી છે. દેખીતી રીતે, ભાવિ ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના તકનીકી વલણ માટેના સાહસો વચ્ચેની વર્તમાન સ્પર્ધા ઉગ્ર તબક્કામાં પ્રવેશી છે. બહુવિધ તકનીકી માર્ગો સમાંતર સ્પર્ધાનો ધોરણ બની ગયા છે, અને બજારની તકનીકી માર્ગોની પસંદગી બજાર અને પુરવઠા શૃંખલાની પરિપક્વતાને વધુ ધ્યાનમાં લે છે. 2018 ના અંતમાં ટેસ્લા દ્વારા તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહન પેટન્ટની શરૂઆત અને માર્ચ 2019 માં MEB પ્લેટફોર્મ ખોલવાની ફોક્સવેગનની જાહેરાતની જેમ, હ્યુઆવેઇ દ્વારા "રૂફ એડજસ્ટમેન્ટ સિસ્ટમ" સંબંધિત પેટન્ટની જાહેરાત પણ લાંબા ગાળાના વિકાસ પર આધારિત છે, જેથી લાભ મેળવવા માટે ભવિષ્યના ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં વધુ.