ઉચ્ચ વોલ્ટેજ કોમન રેલ ટ્યુબ ટેકનોલોજીનું વિશ્લેષણ
2024-02-21
હાઇ-પ્રેશર કોમન ફોર્સ પાઇપ એ ઇંધણ રેલ માટે 10mm ના આંતરિક વ્યાસ સાથે બનાવટી સ્ટીલ પાઇપ છે. દરેક સિલિન્ડરના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર તેમની સંબંધિત ઓઇલ પાઇપ દ્વારા ઇંધણ રેલ સાથે જોડાયેલા હોય છે.
સામાન્ય રેલ ટ્યુબની ભૂમિકાને બે મુદ્દાઓ તરીકે સમજી શકાય છે:
1. ઉચ્ચ-દબાણવાળા બળતણને એકઠા કરો અને વિતરિત કરો;
2.દબાણની વધઘટમાં ઘટાડો: કૂદકા મારનારના તૂટક તૂટક બળતણ પુરવઠાને કારણે થતી વધઘટ; ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના સંક્ષિપ્ત ઇન્જેક્શનને કારણે થતી વધઘટ;
હાઇ-પ્રેશર કોમન રેલ પાઇપના પ્રેશર રિલીફ વાલ્વનું કાર્ય દબાણ મર્યાદા મૂલ્ય ઓળંગી જાય ત્યારે ઓવરફ્લો પોર્ટ ખોલીને ઓઇલ રેલમાં દબાણને મર્યાદિત કરવાનું છે. તે કૂદકા મારનારના શંક્વાકાર માથા અને વાલ્વ બોડીની સીલિંગ સીટ દ્વારા બંધ રાખવામાં આવે છે. સામાન્ય દબાણ હેઠળ, સ્પ્રિંગ સામાન્ય રેલ પાઇપને બંધ રાખીને સીલિંગ સીટ પર પ્લંગરને ચુસ્તપણે દબાવી દે છે; જ્યારે દબાણ મહત્તમ સિસ્ટમ દબાણ કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ સંકુચિત થાય છે, કૂદકા મારનારને ઉપાડવામાં આવે છે, બળતણ રેલમાંથી બળતણ ઓવરફ્લો થાય છે અને બળતણ રેલ દબાણ ઘટે છે.
સામાન્ય રેલ અને દરેક સિલિન્ડર વચ્ચે એન્જિનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા, સામાન્ય રેલથી નોઝલ સુધીના પ્રવાહને મર્યાદિત કરવા અને એન્જિનને ઓવરલોડથી બચાવવા માટે એક પ્રતિબંધકની આવશ્યકતા છે. આ એક એવું ઉપકરણ છે જે યાંત્રિક રીતે ખાતરી કરે છે કે જ્યારે ચોક્કસ સિલિન્ડરનો સોલેનોઇડ વાલ્વ નિષ્ફળ જાય ત્યારે તેને નુકસાન ન થાય.
