સિલિન્ડર લાઇનર્સના પ્રારંભિક વસ્ત્રોને અસર કરતા પરિબળોનું વિશ્લેષણ
2023-10-27
1.જો નવા અથવા ઓવરહોલ્ડ એન્જિનને રનિંગ-ઇન સ્પેસિફિકેશન્સનું સખતપણે પાલન કર્યા વિના સીધા જ લોડ ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવે છે, તો તે પ્રારંભિક તબક્કામાં એન્જિન સિલિન્ડર લાઇનર્સ અને અન્ય ભાગોને ગંભીર ઘસારો અને આંસુનું કારણ બનશે, આ ભાગોની સેવા જીવન ટૂંકી કરશે. તેથી, તે જરૂરી છે કે નવા અને ઓવરહોલ્ડ એન્જિનને જરૂરિયાતો અનુસાર સખત રીતે ચલાવવામાં આવે.
2.કેટલીક બાંધકામ મશીનરી ઘણીવાર ધૂળવાળા વાતાવરણમાં કામ કરે છે, અને કેટલાક ડ્રાઇવરો કાળજીપૂર્વક એર ફિલ્ટરને જાળવતા નથી, પરિણામે સીલિંગ ભાગમાં હવા લિકેજ થાય છે, જેના કારણે મોટા પ્રમાણમાં અનફિલ્ટર કરેલ હવા સિલિન્ડરમાં સીધી પ્રવેશે છે, જે સિલિન્ડરના વસ્ત્રોને વધારે છે. લાઇનર, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ. તેથી, તે જરૂરી છે કે ઓપરેટરે ચુસ્તપણે અને કાળજીપૂર્વક એર ફિલ્ટરનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને શેડ્યૂલ પર જાળવવું જોઈએ જેથી ફિલ્ટર વિનાની હવાને સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતી અટકાવી શકાય.
3.જ્યારે એન્જિન ઘણીવાર ઓવરલોડ ઓપરેશન હેઠળ હોય છે, ત્યારે શરીરનું તાપમાન વધે છે, લુબ્રિકેટિંગ તેલ પાતળું બને છે, અને લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ બગડે છે. તે જ સમયે, ઓવરલોડ ઓપરેશન દરમિયાન મોટા પ્રમાણમાં બળતણ પુરવઠાને લીધે, બળતણ સંપૂર્ણપણે બળી શકતું નથી, અને સિલિન્ડરમાં કાર્બન થાપણો ગંભીર છે, જે સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગના વસ્ત્રોને વધારે છે. ખાસ કરીને જ્યારે પિસ્ટન રિંગ ગ્રુવમાં અટવાઈ જાય છે, ત્યારે સિલિન્ડર લાઇનર ખેંચાઈ શકે છે. તેથી, એન્જિન ઓવરલોડ કામગીરીને અટકાવવા અને સારી તકનીકી સ્થિતિ જાળવવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. વધુમાં, પાણીની ટાંકીની સપાટી પર ઘણી બધી થાપણો છે. જો સમયસર સાફ કરવામાં ન આવે તો, તે ગરમીના વિસર્જનની અસરને અસર કરશે અને એન્જિનના ઓપરેટિંગ તાપમાનમાં પણ તીવ્ર વધારો કરશે, જેના કારણે પિસ્ટન સિલિન્ડર સાથે ચોંટી જશે.
4. નીચા થ્રોટલ પર એન્જિન લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય રહેવાથી પણ કમ્પ્રેશન સિસ્ટમના ઘટકોના વસ્ત્રોને વેગ મળે છે. આનું મુખ્ય કારણ એ છે કે એન્જિન લાંબા સમય સુધી નીચા થ્રોટલ પર કામ કરે છે અને શરીરનું તાપમાન ઓછું છે. જ્યારે ઇંધણને સિલિન્ડરમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઠંડી હવાનો સામનો કરતી વખતે તે સંપૂર્ણપણે બળી શકતું નથી, અને તે સિલિન્ડરની દિવાલ પરની લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મને ધોઈ નાખે છે. તે જ સમયે, તે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટ ઉત્પન્ન કરે છે, જે સિલિન્ડરના યાંત્રિક વસ્ત્રોને વધારે છે. તેથી, ઓછા થ્રોટલ પર એન્જિનને લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય રહેવાની મંજૂરી નથી.
5. એન્જિનની પ્રથમ રિંગ એ ક્રોમ પ્લેટેડ ગેસ રિંગ છે, અને જાળવણી અને સમારકામ એસેમ્બલી દરમિયાન ચેમ્ફર ઉપરની તરફ હોવું જોઈએ. કેટલાક ઓપરેટરો પિસ્ટન રિંગને ઊંધું સ્થાપિત કરે છે અને તેને નીચેની તરફ ચેમ્ફર કરે છે, જે સ્ક્રેપિંગ અસર ધરાવે છે અને લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિને વધુ ખરાબ કરે છે, જે સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગના વસ્ત્રોને વધારે છે. તેથી, જાળવણી અને સમારકામ દરમિયાન પિસ્ટન રિંગ્સને ઊંધી રીતે ઇન્સ્ટોલ ન કરવા માટે સાવચેતી રાખવી જરૂરી છે.
6. જાળવણી અને સમારકામ દરમિયાન, ભાગો, સાધનો અને પોતાના હાથની સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. સિલિન્ડરમાં લોખંડની ફાઈલિંગ અને કાદવ જેવી ઘર્ષક સામગ્રી ન લાવો, જેનાથી સિલિન્ડર લાઇનર વહેલું ઘસાઈ શકે.
7. લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરતી વખતે, લુબ્રિકેટિંગ તેલ અને રિફ્યુઅલિંગ ટૂલ્સની સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે, અન્યથા ધૂળ તેલના પાનમાં લાવવામાં આવશે. આ માત્ર બેરિંગ શેલના વહેલા વસ્ત્રોનું કારણ બનશે નહીં, પરંતુ સિલિન્ડર લાઇનર્સ અને અન્ય ભાગોના વહેલા વસ્ત્રોનું કારણ બનશે. તેથી, લુબ્રિકેટિંગ તેલ અને ભરવાના સાધનોની સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. આ ઉપરાંત, જાળવણી સ્થળની સ્વચ્છતા અને સ્વચ્છતા જાળવવા પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
