EMD710 એ ઇલેક્ટ્રો-મોટિવ ડીઝલ (અગાઉ જનરલ મોટર્સનું ઇલેક્ટ્રિક પાવર ડિવિઝન હતું) દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત બે-સ્ટ્રોક મધ્યમ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિનોની શ્રેણી છે. તે 1983 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને સત્તાવાર રીતે 1985 માં મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રેલ્વે એન્જિન, શિપ પ્રોપલ્શન, ઓઇલ ફિલ્ડ ડ્રિલિંગ અને સ્થિર પાવર જનરેશન યુનિટમાં થાય છે. તે EMD 645 શ્રેણીનું અનુગામી છે અને વિશ્વમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા હાઇ-પાવર મીડિયમ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિનોમાંનું એક છે.

EMD 710 એન્જિન - મૂળભૂત ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ વિહંગાવલોકન

પરિમાણ આઇટમ	મૂલ્ય	ટીકા
બોર	9+1⁄16 ઇંચ (230.19 મીમી)	EMD 645 સિરીઝ જેવું જ
સ્ટ્રોક	11 ઇંચ (279.4 મીમી)	EMD 645 સિરીઝ કરતાં 1 ઇંચ (25 mm) લાંબુ
સિલિન્ડર દીઠ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ	710 ઘન ઇંચ (11.63 લિટર)	શ્રેણીના નામની ઉત્પત્તિ
કમ્પ્રેશન રેશિયો	15.3:1 ~ 18.0:1	મોડલ પ્રમાણે સહેજ બદલાય છે
નિષ્ક્રિય ગતિ	200 આરપીએમ	માનક સેટિંગ
મહત્તમ ઝડપ	900 ~ 950 આરપીએમ	મોડેલ પર આધાર રાખીને બદલાય છે
સિલિન્ડર દીઠ પાવર	203 kW (272 hp)	મૂળભૂત આઉટપુટ સ્તર
કૂલિંગ સિસ્ટમ	લિક્વિડ-કૂલ્ડ	દબાણયુક્ત પરિભ્રમણ
લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ	વેટ સમ્પ	ઉચ્ચ દબાણ ઉંજણ
સિલિન્ડર બ્લોક સામગ્રી	વેલ્ડેડ માળખાકીય સ્ટીલ	ફ્લેટ, ફોર્મ્ડ, રોલ્ડ સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલના ઘટકો અને બનાવટી સ્ટીલના ભાગો સાથે સંકલિત
સિલિન્ડર હેડ મટિરિયલ	કાસ્ટ આયર્ન	દરેક સિલિન્ડર માટે વ્યક્તિગત સિલિન્ડર હેડ