પિસ્ટન ઉચ્ચ તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ, ઊંચી ઝડપ અને નબળા લુબ્રિકેશન હેઠળ કામ કરે છે. પિસ્ટન ઉચ્ચ તાપમાનના ગેસના સીધા સંપર્કમાં છે, અને તાત્કાલિક તાપમાન 2500K કરતા વધુ સુધી પહોંચી શકે છે, તેથી, ગરમી ગંભીર છે, અને ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિ ખૂબ જ નબળી છે, તેથી કામ કરતી વખતે પિસ્ટનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, ટોચ 600 ~ 700K જેટલું ઊંચું છે, અને તાપમાનનું વિતરણ ખૂબ અસમાન છે; પિસ્ટનની ટોચ પર ઘણું ગેસનું દબાણ હોય છે, ખાસ કરીને મહત્તમ વર્ક સ્ટ્રોક પ્રેશર, 3 ~ 5MPa સુધીનું ગેસોલિન એન્જિન, 6 ~ 9MPa સુધીનું ડીઝલ એન્જિન, જે પિસ્ટનને અસર કરે છે અને બાજુના દબાણની ભૂમિકાનો સામનો કરે છે; સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન ઊંચી ઝડપે (8 ~ 12m/s) પરસ્પર ગતિવિધિ કરે છે, અને ઝડપ સતત બદલાતી રહે છે, જે મોટી જડતા બળ ઉત્પન્ન કરે છે, જેથી પિસ્ટનને મોટા વધારાના ભારને આધિન કરવામાં આવે છે. આવી કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવાથી, પિસ્ટન વિકૃત થશે અને વસ્ત્રોને વેગ આપશે, અને ગેસ દ્વારા રાસાયણિક રીતે કાટ લાગવાથી વધારાના લોડ અને થર્મલ સ્ટ્રેસ પણ પેદા કરશે.
પિસ્ટન નિરીક્ષણ મુખ્યત્વે સ્કર્ટ વ્યાસ, પિસ્ટન રીંગ ગ્રુવની ઊંચાઈ અને પિસ્ટન પિન સીટ હોલના કદનું માપન છે:
① પિસ્ટનની પસંદગી સિલિન્ડરના સમારકામના કદ અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે મોટા કદને પિસ્ટનની ટોચ પર ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે;
② માછલીની સમાન શ્રેણીમાં, પિસ્ટનનું બંધારણ સમાન હોવું જરૂરી નથી, તેથી પિસ્ટન પસંદ કરતી વખતે, એન્જિનના પ્રકાર અનુસાર પિસ્ટનનો અનુરૂપ પ્રકાર પસંદ કરવો આવશ્યક છે. સમાન એન્જિન પર, સમાન બ્રાન્ડનો પિસ્ટન, સમાન જૂથ અથવા સમાન ઉત્પાદન કોડ પસંદ કરવો જોઈએ; પિસ્ટનના વ્યાસ અને ગુણવત્તામાં તફાવત મૂળ ફેક્ટરી દ્વારા નિર્દિષ્ટ કરેલ અવકાશ કરતાં વધી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે સમાન મોડેલના પિસ્ટનનો ઉપયોગ સમાન ઉત્પાદન કોડ સાથે થવો જોઈએ. નહિંતર, તે નબળા એન્જિન કમ્બશન, રફ વર્ક, આર્થિક અને પાવર ઘટાડો અને અન્ય નિષ્ફળતાઓનું કારણ બનશે. તેથી, પિસ્ટન પસંદ કરતી વખતે, એન્જિનના પ્રકાર અનુસાર પિસ્ટનનો અનુરૂપ પ્રકાર પસંદ કરવો આવશ્યક છે.