O anel do pistón funciona nun ambiente de traballo de alta temperatura, alta presión, alta velocidade e mal lubricado. Ao mesmo tempo, debe ter unha boa función de selado, raspado de aceite e funcións de condución de calor. Debe garantir o seu rendemento de selado e evitar que o anel do pistón quede atrapado no anel Rañuras e cilindros, polo que debe haber tres ocos ao instalar o anel.

Hai tres ocos que se deben medir cando se instala o anel do pistón, é dicir, os tres ocos do anel do pistón para abreviar. O primeiro é o espazo de abertura, o segundo é o espazo axial (despacho lateral) e o terceiro é o espazo radial (despago traseiro). Imos presentar o método de medición dos anels de pistón tres ocos:

A brecha de apertura
A abertura é a brecha do anel do pistón e a abertura despois da instalación do anel do pistón no cilindro para evitar que o anel do pistón quede atascado despois de quentarse e expandirse. Ao comprobar a separación dos extremos do anel do pistón, coloque o anel do pistón no cilindro e empúxeo coa parte superior do pistón. A continuación, mida a brecha na abertura cun calibre de espesor, normalmente 0,25 ~ 0,50 mm. Debido á alta temperatura de funcionamento, o espazo final do primeiro anel é maior que o dos outros aneis.

Oco lateral
O espazo lateral refírese ao espazo superior e inferior do anel do pistón na ranura do anel. Demasiada brecha lateral afectará o efecto de selado do pistón, o anel do pistón con separación lateral demasiado pequena quedará atrapado na ranura do anel. Durante a medición, o anel do pistón colócase na ranura do anel e mídese cun calibre de espesor. Debido á alta temperatura de funcionamento, o valor do primeiro anel é xeralmente de 0,04 ~ 0,10 mm, e o doutros aneis de gas é xeralmente de 0,03 ~ 0,07 mm. O espazo lateral do anel de aceite común é pequeno, normalmente 0,025 ~ 0,07 mm, e non hai un espazo lateral do anel de aceite combinado.

Oco para atrás
O espazo traseiro refírese ao espazo entre a parte traseira do anel do pistón e a parte inferior da ranura do anel do pistón despois de instalar o pistón no cilindro. Xeralmente exprésase pola diferenza entre a profundidade do suco e o grosor do anel, que é xeralmente de 0,30 ~ 0,40 mm. O espazo traseiro dos aneis de aceite comúns é relativamente grande. A práctica xeral é poñer o anel do pistón na ranura do anel. Se é máis baixo que o banco do anel, pódese xirar libremente sen sentirse astrinxente.