O cigüeñal, xa sexa un cigüeñal de motor de automóbil, un cigüeñal de motor mariño ou un cigüeñal de bomba industrial, sofre a acción combinada de cargas alternas de flexión e torsión durante o proceso de rotación. As seccións perigosas do cigüeñal, especialmente o filete de transición entre o muñón e a manivela. Ás veces, o cigüeñal rómpese debido á alta concentración de tensión.

Polo tanto, as condicións de servizo requiren que o cigüeñal teña a forza suficiente para garantir que o cigüeñal non se rompa durante o funcionamento. Na actualidade, o uso do granallado para cambiar a resistencia á fatiga dos cigüeñais foi amplamente utilizado nunha ampla gama de aplicacións e o efecto é bastante satisfactorio.

En comparación co defecto do proceso de laminación tradicional, debido á limitación da tecnoloxía de procesamento do cigüeñal, as esquinas redondeadas de cada revista son difíciles de combinar co rolo, o que adoita provocar o fenómeno de roer das esquinas redondeadas e o cigüeñal despois do rolo. deforma moito, non é eficaz. O mecanismo de granallado consiste en usar pellets cun diámetro estritamente controlado e certa forza para formar un fluxo de pellets baixo a acción do fluxo de aire de alta velocidade e pulverizalos continuamente sobre a superficie metálica do cigüeñal, igual que martelo con innumerables pequenos. martelos para facer a superficie do cigüeñal Producen unha deformación plástica moi forte e forman unha capa endurecida por traballo en frío. En palabras simples, debido a que o cigüeñal está sometido a varias forzas de corte mecánicas durante o procesamento, a distribución de tensión na súa superficie, especialmente o cambio de sección transversal do cigüeñal, é extremadamente irregular e está sometido a tensión alterna durante o traballo, polo que é doado Prodúcese corrosión por tensión e redúcese a vida útil do cigüeñal. O proceso de granallado consiste en introducir un esforzo de precompresión para compensar o esforzo de tracción que recibirá a peza no futuro ciclo de traballo, mellorando así a resistencia á fatiga e a vida útil segura da peza.

Ademais, os espazos en branco de forxa do cigüeñal están feitos directamente de lingotes de aceiro ou forxados a partir de aceiro laminado en quente. Se os procesos de forxa e laminación non están debidamente controlados, moitas veces haberá segregación de compoñentes, grans grosos da estrutura orixinal e distribución non razoable da estrutura interna nos espazos en branco. E outros defectos metalúrxicos e organizativos, reducindo así a vida útil do cigüeñal, o proceso de reforzo pode refinar a estrutura e mellorar significativamente o seu rendemento á fatiga.