1. Fuaim ìosal
Tha an uachdar conaltraidh eadar an t-slige giùlain agus an crankshaft mòr, tha an cuideam cuibheasach beag, agus tha film ola gu leòr ann, agus mar sin chan e a-mhàin gu bheil an obrachadh rèidh ach cuideachd ìosal ann am fuaim. Bheir na bàlaichean stàilinn taobh a-staigh an giùlan ball barrachd fuaim rè gluasad.
2. Meud beag agus stàladh goireasach
Tha cumadh sònraichte aig a ’chrankshaft, ga dhèanamh duilich do ghiùlan eile a dhol thairis air a’ chromag agus an stàladh ann an suidheachadh iomchaidh. Tha na sligean giùlain nas freagarraiche airson a bhith a 'stàladh agus a' gabhail nas lugha de rùm, a tha buannachdail airson a bhith a 'lùghdachadh meud an einnsein.


3. Is urrainn dha ìre shònraichte de shaorsa axial a thoirt seachad
Leis gun leudaich an crankshaft mar thoradh air teas rè obrachadh an einnsein, ag adhbhrachadh gun toir e gluasad sònraichte anns an stiùireadh axial. Airson giùlan ball, faodaidh feachd axial caitheamh annasach adhbhrachadh, a dh ’fhaodadh leantainn gu fàilligeadh giùlan ro-luath, agus tha ìrean saorsa nas fharsainge aig na sligean giùlain anns an stiùireadh aiseach.
4. Raon conaltraidh mòr airson sgaoileadh teas luath
Tha an raon conaltraidh eadar an t-slige giùlain agus an iris crankshaft mòr, agus bidh ola an einnsein an-còmhnaidh a ’cuairteachadh agus a’ lubricadh rè obrachadh. A bharrachd air an sin, bidh tòrr ola a ’sruthadh tron ​​​​uachdar conaltraidh, a bheir air falbh cus teas gu sgiobalta agus a leasaicheas seasmhachd gnìomhachd einnsean.