Is e VVT ​​an giorrachadh Beurla de Variable Valve Timing. Tha suidheachadh cam camshaft an einnsean thraidiseanta stèidhichte, tha e air a shioncronachadh le ìre crankshaft an einnsein, is e sin, chan eil an ceàrn fosglaidh is dùnaidh (àm) eadar a ’bhalbhaid in-ghabhail agus a’ bhalbhaid sgaoilidh ag atharrachadh.

Mar sin, an ìre as fheàrr Tha e duilich an coileanadh àrd-astar as fheàrr a choileanadh aig an aon àm le àm bhalbhaichean aig astar ìosal an ”, is e sin, tha e do-dhèanta feumalachdan seasmhachd astar seòlta, toradh torque aig astar ìosal a chothromachadh agus toradh àrd-astar. Gus fuasgladh fhaighinn air diofar riatanasan an einnsean airson ùine bhalbhaichean anns an raon astar àrd agus astar ìosal, thathas a ’gabhail ri siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach (VVT). Tha an actuator hydraulic (VVT phaser) air a chuir a-steach aig ceann aghaidh an camshaft, agus tha an cuideam uisgeachaidh air a smachdachadh gu dealanach. Dòighean air ìre an camshaft atharrachadh an coimeas ris a’ chromag gus an t-àm bhalbhaichean a thoirt air adhart no a chumail air ais. Tha an co-chruinneachadh phaser agus camshaft VVT ​​air a shealltainn anns an fhigear gu h-ìosal.

Aig an àm seo, tha a 'mhòr-chuid de einnseanan gasoline air an uidheamachadh le diofar sheòrsaichean de shiostaman VVT. Gu sònraichte airson einnseanan le ìrean sgaoilidhean nas àirde, tha uidheamachd VVT dùbailte aca (tha camshafts in-ghabhail agus sgaoilidh uidheamaichte le phasers VVT). Gu dearbh, tha an siostam VVT a 'coinneachadh ri feumalachdan diofar shuidheachaidhean obrach agus a' coileanadh nan comharran teignigeach co-fhreagarrach le bhith ag atharrachadh ceàrn thar-tharraing na bhalbhaichean. San fharsaingeachd, tha na buannachdan a leanas aige:

(1) Faodar ìre an in-ghabhail agus camshafts fuadain atharrachadh, a ghabhas àrdachadh tro riaghladh. Bidh ceàrn tar-tharraing na bhalbhaichean a’ meudachadh na h-inntrigeadh èadhair einnsein.

(2) Lùghdaich an co-èifeachd gas fuasglaidh a tha air fhàgail agus leasaich èifeachdas cosgais.

(3) Leasaich cumhachd einnsean agus torque, agus leasaich eaconamaidh connaidh gu h-èifeachdach.

(4) Gu follaiseach leasaich seasmhachd astar leisg, mar sin a’ faighinn comhfhurtachd agus a’ lughdachadh sgaoilidhean.