Is e an camshaft aon de na prìomh phàirtean den einnsean. Is e slat siolandair a th’ ann am prìomh bhuidheann an camshaft le timcheall air an aon fhaid ris a’ bhuidheann siolandair. Tha grunn chamarathan air gus na bhalbhaichean a dhràibheadh. Mar sin, is e prìomh obair an camshaft smachd a chumail air fosgladh agus dùnadh na bhalbhaichean.
Tha an cuideam conaltraidh eadar an cam agus an tappet glè àrd, agus tha an astar sleamhnachaidh coimeasach cuideachd glè àrd, agus mar sin tha caitheamh uachdar obrach a ’cham nas cunnartaiche. Mar fhreagairt don t-suidheachadh seo, bu chòir cruinneas àrd-mheudachd a bhith aig an iris camshaft agus uachdar obrach cam, garbhachd uachdar beag agus cruas gu leòr, a bharrachd air neart caitheamh àrd agus deagh lubrication.

Duilgheadasan cumanta

Tha fàilligidhean cumanta camshafts a’ toirt a-steach caitheamh neo-àbhaisteach, fuaim neo-àbhaisteach, agus briseadh. Bidh comharran caitheamh neo-àbhaisteach gu tric a’ nochdadh mus tachair fuaim neo-àbhaisteach agus briseadh.
(1) Tha an camshaft cha mhòr aig deireadh siostam lubrication an einnsein, agus mar sin chan eil an inbhe lubrication dòchasach. Mura h-eil cuideam solarachaidh ola gu leòr aig a’ phump ola mar thoradh air cus ùine cleachdaidh, msaa, no ma tha an trannsa ola lubaidh air a bhacadh agus nach urrainn don ola lubaidh an camshaft a ruighinn, no gu bheil torque teannachaidh na boltaichean ceangail caip giùlain ro mhòr agus an lubricating chan urrainn dha ola a dhol a-steach don bheàrn camshaft, bidh e ag adhbhrachadh caitheamh neo-àbhaisteach air a’ chamshaft.
(2) Bidh caitheamh neo-àbhaisteach an camshaft ag adhbhrachadh gum bi a ’bheàrn eadar an camshaft agus an t-suidheachan giùlain a’ dol am meud, agus thèid an camshaft tro ghluasad axial nuair a ghluaiseas e, agus mar thoradh air sin bidh fuaim neo-àbhaisteach. Bidh caitheamh neo-àbhaisteach cuideachd ag adhbhrachadh gum bi a’ bheàrn eadar an cam dràibhidh agus an teip uisgeachaidh ag àrdachadh. Nuair a thèid an cam a chur còmhla ris an tappet hydraulic, thig buaidh a dh ’adhbhraicheas fuaim neo-àbhaisteach.
(3) Uaireannan bidh fàilligidhean mòra air an camshaft leithid bristeadh. Is e na h-adhbharan cumanta a bhith a’ sgàineadh tappet uisgeachaidh no fìor chaitheamh, fìor dhroch lubrication, droch chàileachd camshaft, agus briseadh gèar tìm camshaft.
(4) Ann an cuid de chùisean, tha fàilligeadh an camshaft air adhbhrachadh le adhbharan daonna, gu sònraichte nuair nach eil an camshaft air a thoirt às a chèile agus air a chruinneachadh gu ceart nuair a thèid an einnsean a chàradh. Mar eisimpleir, nuair a bheir thu air falbh a ’chaip giùlain camshaft, cleachd òrd no screwdriver gus cuideam a chuir air, no nuair a bhios tu a’ stàladh a ’chaip giùlain, chan eil suidheachadh a’ chaip giùlain a ’freagairt ris an t-suidheachan giùlain, no torque teannachaidh a’ bholt ceangail de tha an caip giùlain ro mhòr. Nuair a bhios tu a ’stàladh a’ chòmhdach giùlain, thoir aire don t-saighead stiùiridh agus àireamh an t-suidheachaidh air uachdar a ’chòmhdaich giùlain, agus cleachd sreang torque gus na boltaichean ceangail còmhdach giùlain a theannachadh a rèir an torque ainmichte.