Adhbharan agus fuasglaidhean airson smoc neo-àbhaisteach einnseanan dìosail Caterpillar (ceò dubh)
2022-04-06
Adhbharan agus cuir às do cheò dubh Tha an iongantas air adhbhrachadh le bhith a’ losgadh connadh neo-choileanta. Nuair a thèid ceò dubh a leigeil a-mach, gu tric bidh tuiteam ann an cumhachd an einnsein, teòthachd àrd sgaoilidh, agus teòthachd uisge àrd, a bheir gu caitheamh is deòir pàirtean einnsein agus a lughdaicheas beatha einnsean.
Tha adhbharan an iongantas seo (tha mòran adhbharan ann airson losgadh neo-choileanta) agus tha na dòighean cuir às mar a leanas:
1) Tha cuideam cùil an t-sloc ro àrd no tha am pìob fuadain air a bhacadh. Bidh an suidheachadh seo ag adhbhrachadh èadhar in-ghabhail gu leòr, agus mar sin a’ toirt buaidh air a’ cho-mheas measgachadh connaidh èadhair, a’ leantainn gu cus connaidh. Tha an suidheachadh seo a 'tachairt: An toiseach, tha lùban a' phìob fuadain, gu h-àraidh na lùban 90 ° cus, a bu chòir a lùghdachadh; is e an dàrna fear gu bheil an taobh a-staigh den muffler air a bhacadh le cus sùgh agus bu chòir a thoirt air falbh.
2) Chan eil gu leòr èadhair a-steach no duct inntrigidh dùinte. Gus faighinn a-mach an adhbhar, bu chòir na sgrùdaidhean a leanas a dhèanamh: an toiseach, a bheil an sìoltachan adhair air a bhacadh; san dàrna àite, co-dhiù a tha am pìob in-ghabhail ag aoidion (ma thachras seo, bidh fìdeag chruaidh an cois an einnsean mar thoradh air an àrdachadh ann an luchd); an treas Co-dhiù a bheil an turbocharger air a mhilleadh, thoir sùil a bheil lannan a’ chuibhle gas fuadain agus a’ chuibhle supercharger air am milleadh agus a bheil an cuairteachadh rèidh agus sùbailte; is e an ceathramh co-dhiù a tha an intercooler air a bhacadh.
3) Chan eil am fuasgladh bhalbhaichean air atharrachadh gu ceart, agus tha an loidhne ròin bhalbhaichean ann an droch cheangal. Bu chòir fuadaichean bhalbhaichean, fuarain bhalbhaichean, agus ròin bhalbhaichean a sgrùdadh.
4) Tha solar ola gach siolandair den phump ola àrd-bhruthadh neo-chòmhnard no ro mhòr. Bidh solar ola neo-chòmhnard ag adhbhrachadh astar neo-sheasmhach agus ceò dubh eadar-amail. Bu chòir a bhith air atharrachadh gus a dhèanamh cothromach no taobh a-staigh an raon ainmichte.
5) Ma tha an in-stealladh connaidh ro fhadalach, bu chòir ceàrn ro-làimh an in-stealladh connaidh atharrachadh.
6) Mura h-eil an inneal-connaidh ag obair gu math no air a mhilleadh, bu chòir a thoirt air falbh airson glanadh agus sgrùdadh.
7) Tha taghadh modail injector ceàrr. Tha riatanasan teann aig einnseanan àrd-astar a chaidh a thoirt a-steach air na in-stealladh taghte (fosgladh stealladh, àireamh tuill, ceàrn stealladh). (Nuair a tha an cumhachd toraidh, astar, msaa eadar-dhealaichte), tha na modalan injector riatanach eadar-dhealaichte. Ma tha an taghadh ceàrr, bu chòir an seòrsa connaidh ceart a chuir na àite.
8) Tha càileachd an dìosail truagh no tha an ìre ceàrr. Tha riatanasan teann aig an einnsean dìosail àrd-astar a chaidh a thoirt a-steach a tha uidheamaichte le seòmar losgaidh dìreach an in-stealladh ioma-tholl a thaobh càileachd agus ìre an dìosail mar thoradh air fosgladh beag agus mionaideachd àrd an in-stealladh. Chan eil an t-einnsean a 'ruith ceart. Mar sin, bu chòir ola dìosail aotrom glan agus teisteanasach a chleachdadh. Thathas a 'moladh àireamh 0 no + 10 a chleachdadh as t-samhradh, -10 no -20 sa gheamhradh, agus -35 ann an sgìrean fìor fhuar.
9) Tha an loidhne siolandair agus na pàirtean piston air an caitheamh gu mòr. Nuair a thachras seo, chan eil an fhàinne piston air a seuladh gu teann, agus bidh an cuideam èadhair anns an t-siolandair a ’tuiteam gu mòr, a dh’ adhbhraicheas nach bi an ola dìosail air a losgadh gu h-iomlan agus a ’leigeil a-mach ceò dubh, agus bidh cumhachd an einnsein a’ tuiteam gu mòr. Ann an droch shuidheachaidhean, tionndaidhidh an einnsean dheth gu fèin-ghluasadach nuair a thèid a luchdachadh. Bu chòir pàirtean caitheamh a chuir nan àite.
