Tha an turbocharger na shiostam stiùiridh èiginneach. Bidh e a 'teannachadh an èadhair a tha a' sruthadh a-steach don einnsean. Tha an èadhar teann a 'leigeil leis an einnsean barrachd èadhair a bhruthadh a-steach don t-siolandair, agus tha barrachd èadhair a' ciallachadh gum faodar barrachd connaidh a thoirt a-steach don t-siolandair. Mar sin, faodaidh stròc losgaidh gach siolandair barrachd cumhachd a ghineadh. Bidh einnsean turbocharged a’ toirt a-mach mòran a bharrachd cumhachd na an aon einnsean àbhaisteach. San dòigh seo, faodar cumhachd an einnsean a leasachadh gu mòr. Gus an leasachadh coileanaidh seo fhaighinn, bidh an turbocharger a ’cleachdadh a’ ghas fuadain a thèid a leigeil a-mach às an einnsean gus an roth-uidheam a ghluasad gus a thionndadh, agus bidh an roth-uidheam a ’draibheadh ​​​​am pumpa èadhair gus a thionndadh. Is e an astar as àirde aig an roth-uidheam anns an roth-uidheam 150,000 ar-a-mach gach mionaid - a tha co-ionann ri 30 uair nas luaithe na a’ mhòr-chuid de einnseanan càr. Aig an aon àm, mar thoradh air a 'cheangal ris a' phìob fuadain, mar as trice tha teòthachd an roth-uidheam glè àrd. Gu

Mar as trice bidh turbochargers air an stàladh air cùl iomadachd an einnsein. Bidh an gas fuadain a thèid a leigeil a-mach às a’ phìob meòir èasgaidh a’ toirt air an roth-uidheam a thionndadh, agus tha an roth-uidheam ceangailte ri compressor a tha air a chuir a-steach eadar an sìoltachan èadhair agus a’ phìob suidse tro chas. Bidh an compressor a’ teannachadh an èadhair a-steach don t-siolandair. Bidh an èadhar fuadain bhon t-siolandair a’ dol tro lannan an roth-uidheam, ag adhbhrachadh gum bi an roth-uidheam a’ snìomh. Mar as motha de ghas fuadain a bhios a’ sruthadh tro na lannan, is ann as luaithe a bhios an roth-uidheam a’ snìomh. Aig ceann eile a 'chrann a tha a' ceangal an roth-uidheam, bidh an compressor a 'tarraing èadhar a-steach don t-siolandair. Is e pumpa ceud-ghluasadach a th’ anns an compressor a bhios a’ deoghal èadhar ann am meadhan nan lannan agus a’ tilgeil an èadhair a-muigh fhad ‘s a bhios e a’ cuairteachadh. Gus atharrachadh gu astaran suas ri 150,000 rpm, bidh turbochargers a’ cleachdadh giùlan uisgeach. Faodaidh giùlan uisgeach an suathadh a gheibhear nuair a thionndaidheas an cas a lughdachadh. Is iad na co-phàirtean a tha ceangailte ris an roth-uidheam: pìob meòir fuadain, inneal-tionndaidh catalaíoch trì-shligheach, pìob in-ghabhail, pìob uisge, pìob ola, msaa.