Tha balla a-muigh an t-sreath siolandair fliuch ann an conaltradh dìreach ris an fhuaradair, tha tiugh a ’bhalla 5 ~ 8mm, tha an suidheachadh radial air a choileanadh le bhith a’ cleachdadh an fhàinne suidheachaidh àrd is ìosal, agus tha an suidheachadh aiseach air a choileanadh le bhith a ’maidseadh an flange àrd de an lìnigeadh siolandair leis an uachdar taic iomchaidh air mullach a’ chuirp. Is e na buannachdan a th’ ann an lìnigeadh siolandair fliuch nach eil seacaid uisge ròin air a’ bhodhaig, furasta a thilgeil, gluasad teas math, cuairteachadh teothachd nas èideadh, furasta a chàradh, agus faodar an loidhne siolandair a chuir na àite gun a bhith a’ toirt air falbh an einnsean bhon chàr. Is e an ana-cothrom gu bheil stiffness a’ chuirp truagh agus gu bheil e furasta a aoidion.Tha uachdar a-staigh an t-siolandair furasta a chaitheamh air sgàth gnìomh teòthachd àrd agus gas àrd-bhruthadh agus an conaltradh leis an piston gluasadach àrd-astar. Gus strì an aghaidh caitheamh siolandair a leasachadh agus beatha seirbheis an t-siolandair a leudachadh, tha diofar chruthan structar siolandair agus dòighean làimhseachaidh uachdar ann. Tha trì seòrsaichean de structar siolandair ann: gun sheòrsa lìnidh siolandair, seòrsa lìnigeadh siolandair tioram, seòrsa lìnidh siolandair gas fliuch.