Tha an ceann siolandair cuideachd air a uidheamachadh le suidheachain bhalbhaichean a-steach agus a-mach, tuill stiùiridh bhalbhaichean airson a bhith a 'stàladh bhalbhaichean a-steach agus a-mach, a bharrachd air seanalan in-ghabhail agus seanailean fuadain. Tha ceann siolandair einnsean gasoline air a innealachadh le toll airson a bhith a’ stàladh a ’phlug sradag, fhad‘ s a tha ceann siolandair einnsean dìosail air a innealachadh le toll airson an in-stealladh connaidh a chuir a-steach. Tha ceann siolandair an einnsean camshaft os an cionn cuideachd air a innealachadh le toll le camshaft airson an camshaft a chuir suas.
Mar as trice bidh ceann an t-siolandair air a thilgeil le iarann ​​​​teilgte liath no iarann ​​​​teinnteach alloy, agus tha giùlan teirmeach alloy alùmanum math, a tha cuideachail airson a ’cho-mheas teannachaidh a leasachadh.
Tha an ceann siolandair na phàirt den t-seòmar losgaidh, tha cumadh an t-seòmair losgaidh a ’toirt buaidh mhòr air obair an einnsein, air sgàth na diofar dhòighean losgaidh de einnseanan gasoline agus einnseanan dìosail, na pàirtean den t-seòmar losgaidh air an siolandair tha an ceann eadar-dhealaichte. Tha an seòmar losgaidh de einnseanan gasoline sa mhòr-chuid air ceann an t-siolandair, agus tha seòmar losgaidh nan einnseanan dìosail sa mhòr-chuid anns an t-sloc air mullach an piston.