(1) Nuair a bhios tu a 'càradh, dèan cinnteach gu bheil càileachd co-chruinneachadh

Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh crankshaft einnsean dìosail, feumaidh a h-uile ceum a bhith mionaideach. Mus cuir thu a-steach an crankshaft, glan an crankshaft agus glan an trannsa ola crankshaft le èadhar le cuideam àrd. Tha tuill taobh aig cuid de chromagan agus tha iad air am bacadh le sgriothan. Cruinnich an neo-chunbhalachd a tha air a sgaradh bhon ola mar thoradh air an fheachd ceud-ghluasadach an seo. Thoir air falbh na sgriothan agus glan iad gu faiceallach.

Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh an crankshaft, feumar bearings àrd-inbhe a thaghadh agus a bhith aig an aon ìre ris a’ chromag gus dèanamh cinnteach gu bheil an raon conaltraidh leis an iris nas àirde na 75%. Feumaidh na puingean conaltraidh a bhith sgapte agus cunbhalach (le bhith a 'sgrùdadh a' ghiùlan). Feumaidh an teann a bhith iomchaidh. Às deidh na boltaichean a theannachadh a rèir an torque ainmichte, feumaidh na boltaichean gluasad gu saor. Meudaichidh ro theann caitheamh an crankshaft agus an giùlan, agus bidh cus fuasglaidh ag adhbhrachadh call ola agus cuideachd àrdaichidh e caitheamh.

Tha glanadh axial an crankshaft air atharrachadh leis a’ phloc smeòrach. Nuair a bhios tu a ’càradh, ma tha am beàrn axial ro mhòr, bu chòir am pad smeòrach a chuir na àite gus dèanamh cinnteach gu bheil am beàrn taobh a-staigh raon sònraichte. Rud eile, gluaisidh an crankshaft air ais is air adhart nuair a thèid an carbad suas is sìos, ag adhbhrachadh caitheamh neo-àbhaisteach air an t-slat ceangail agus an crankshaft.


(2) Dèan cinnteach à càileachd agus glainead ola lubaidh

Cleachd ola lubaidh aig ìre càileachd iomchaidh. Bu chòir an ola einnsean dìosail iomchaidh a thaghadh a rèir luchd an einnsean dìosail. Bidh bealaidh de ìre càileachd sam bith ag atharrachadh rè cleachdadh. Às deidh beagan mhìltean, bidh an coileanadh a ’dol sìos, ag adhbhrachadh grunn dhuilgheadasan don einnsean dìosail. Rè obrachadh an einnsean dìosail, thèid an gas àrd-bhruthadh gun losgadh, taiseachd, searbhag, sulbhur agus naitridean ocsaidean anns an t-seòmar losgaidh a-steach don chrann-losgaidh tron ​​​​bheàrn eadar an fhàinne piston agus am balla siolandair, agus measgachadh leis a ’phùdar meatailt caitheamh. a-mach leis na pàirtean gus sludge a chruthachadh. Nuair a tha an t-suim beag, thèid a chrochadh anns an ola, agus nuair a tha an t-suim mòr, bidh e a 'sileadh a-mach às an ola, a chuireas casg air a' chriathrag agus na tuill ola. Ma tha an sìoltachan air a bhacadh agus nach urrainn don ola a dhol tron ​​​​eileamaid sìoltachain, brisidh e an eileamaid sìoltachain no fosglaidh e a ’bhalbhaid sàbhailteachd, agus thèid e tron ​​​​bhalbhaid seach-rathad, a’ toirt salachar air ais don phàirt lubrication, a ’meudachadh truailleadh ola agus a’ lughdachadh caitheamh crankshaft. Mar sin, bu chòir an ola atharrachadh gu cunbhalach agus bu chòir an crankcase a ghlanadh gus taobh a-staigh an einnsean dìosail a chumail glan gus an obraich an crankshaft nas fheàrr.


(3) Smachd teann air teòthachd obrach einnsean dìosail

Tha dlùth cheangal aig teòthachd ri lubrication. Mar a bhios an teòthachd ag àrdachadh, bidh slaodachd na h-ola a ’fàs nas ìsle, agus chan eil am film ola furasta a chruthachadh. Is e an adhbhar airson an teòthachd àrd droch sgaoileadh teas an t-siostam fuarachaidh, meirge agus sgèileadh an radiator uisge nan duilgheadasan cumanta. Cuiridh meirge agus sgèile bacadh air sruthadh an fhuarachaidh san t-siostam fuarachaidh. Lùghdaichidh cus sgèile an t-sruth uisge a tha a’ cuairteachadh, lughdaichidh e buaidh sgaoileadh teas, agus bheir e air an einnsean dìosail cus teasachadh; aig an aon àm, bidh lùghdachadh ann an earrann an t-sianail uisge ag àrdachadh cuideam an uisge, ag adhbhrachadh aodion uisge no lìonadh uisge A 'dol thairis air, uisge fuarachaidh gu leòr, furasta a' phoit fhosgladh; agus bidh oxidation an leaghan fuarachaidh cuideachd a’ cruthachadh stuthan searbhagach, a chorraicheas na pàirtean meatailt den rèididheachd uisge agus a nì milleadh. Mar sin, bu chòir an rèididheatoran uisge a bhith air a ghlanadh gu cunbhalach gus am meirge agus an sgèile a thoirt air falbh gus dèanamh cinnteach gum bi an crankshaft ag obair gu h-àbhaisteach. Tha cus teòthachd an crankshaft einnsean dìosail cuideachd co-cheangailte ri ùine in-stealladh connaidh, agus mar sin feumar an ùine in-stealladh connaidh atharrachadh gu ceart.