Fàilligidhean meacanaigeach bàta cumanta agus na ceumannan làimhseachaidh aca ann an sgrùdadh shoithichean Pàirt 1
Tha diofar fhactaran a’ toirt buaidh air innealan agus uidheamachd shoithichean aig àm luingearachd, a dh’ adhbhraicheas crìonadh ann an gnìomh agus teicneòlas innealan agus uidheamachd shoithichean, agus a dh’ fhaodadh fìor fàilligidhean adhbhrachadh ann an coileanadh innealan agus uidheamachd, agus dh ’fhaodadh eadhon milleadh a dhèanamh air luchd-obrach agus seilbh. air bòrd cunnartan tèarainteachd. Mar sin, bu chòir riaghladh sàbhailteachd uidheamachd shoithichean a neartachadh gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd luchd-obrach air bòrd agus uidheamachd bàta.
1. Seòrsan fàilligidhean uidheamachd meacanaigeach rè sgrùdadh bàta
1. Dìth pumpa ola a bharrachd air a shuidheachadh airson soithichean
Gus cosgaisean seòlaidh a lughdachadh, chan eil seataichean pumpa ola a bharrachd air soithichean aig cuid de chompanaidhean luingeis.
Bidh stiùir bàta sa mhòr-chuid a’ draibheadh aonad pumpa ola tro motair, a nì e duilich don bhàta an stiùir a thionndadh ann an èiginn, a dh’ adhbhraicheas fàilligidhean uidheamachd meacanaigeach agus cunnartan sàbhailteachd a dh’ fhaodadh a bhith ann aig àm seòladh an t-soithich, a dh’ adhbhraicheas an soitheach. stiùir èiginn a’ fàiligeadh Agus cùisean eile.
2. Tha propeller na luinge lochtach
Is e an propeller an uidheamachd meacanaigeach cumhachd airson seòladh shoithichean. Nuair a dh’ fhailicheas propeller an t-soithich, bheir e buaidh mhòr air astar an t-soithich agus draibheadh na luinge.
Nuair a bhios an propeller a 'briseadh agus a' dealachadh, bheir e buaidh air astar an t-soithich, ag adhbhrachadh gum bi an soitheach neo-sheasmhach aig àm seòlaidh. Às deidh don bhàta luathachadh, bidh e a ’crith gu mòr. Tha buaidh mhòr aig fàilligeadh an propeller air seòladh seasmhach na luinge.
3. Tha duilgheadas aig an t-soitheach gearradh uisge agus grèim tanca
Rè turas deuchainn an t-soithich, ma stadas an soitheach às deidh a ’bhòidse agus gu bheil teòthachd an uisge a’ ruighinn 100 ° C, agus gu bheil mì-ghnàthachadh cuibhle itealaich na luinge, feumar sgrùdadh teann a dhèanamh air an t-soitheach.
Rè a 'phròiseas sgrùdaidh, cha robh am pumpa stealladh connaidh, pìob in-ghabhail agus cuairteachadh ola ag obair gu dona, agus bha am propeller ann an obrachadh àbhaisteach.
Às deidh an einnsean dìosail a thoirt air falbh, ma lorgar gu bheil tòrr gainmheach ann am beàrn a ’chuirp, agus gu bheil am piston agus an loidhne siolandair air am bìdeadh, tha duilgheadas ann le fàilligeadh uisge agus a’ cumail an siolandair.
.jpg)
