Tha an EMD710 na shreath de dh’ einnseanan dìosail aig astar meadhanach dà-bhuille air an dealbhadh agus air an dèanamh le Electro-Motive Diesel (Roinn Cumhachd Dealain roimhe seo de General Motors). Chaidh a chuir air bhog ann an 1983 agus chaidh e a-steach gu h-oifigeil gu mòr-chinneasachadh ann an 1985. Tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an locomotaibhean rèile, gluasad shoithichean, drileadh raointean ola agus aonadan gineadh cumhachd pàipearachd. Tha e a’ leantainn an t-sreath EMD 645 agus aon de na h-einnseanan dìosail àrd-chumhachd àrd-astar as fharsainge san t-saoghal.

Einnsean EMD 710 - Sealladh farsaing air Sònrachaidhean Teicnigeach Bunaiteach

Nì Paramadair	Luach	Beachdan
Boradh	9+1⁄16 òirleach (230.19 mm)	Coltach ri sreath EMD 645
Stròc	11 òirleach (279.4 mm)	1 òirleach (25 mm) nas fhaide na Sreath EMD 645
Gluasad gach siolandair	710 òirleach ciùbach (11.63 l)	Cò às a thàinig ainm an t-sreath
Co-mheas teannachaidh	15.3:1 ~ 18.0:1	Beagan eadar-dhealaichte a rèir modail
Luas Idle	200 rpm	Suidheachadh àbhaisteach
Astar as àirde	900 ~ 950 rpm	Ag atharrachadh a rèir a 'mhodail
Cumhachd gach siolandair	203 kW (272 h.p)	Ìre toraidh bunaiteach
Siostam fuarachaidh	Liath-fhuarachadh	Cuairteachadh èiginneach
Siostam lubrication	Sump fliuch	Lubrication le cuideam àrd
Stuth bloc siolandair	Stàilinn structarail tàthaichte	Amalaichte le co-phàirtean stàilinn structarail còmhnard, cruthaichte agus pàirtean stàilinn cruthaichte
Stuth ceann siolandair	Iarann ​​teilgte	Ceann siolandair fa leth airson gach siolandair