Adhbharan cumanta de dhuilgheadasadh crankshaft

Mar as trice bidh briseadh crankshaft mar as trice a 'tòiseachadh aig a' sgàineadh as lugha, mar as trice a 'tachairt aig radius an t-siolandair agus an t-siolandair earbaill, far a bheil e a' ceangal ris a 'ghàirdean cron. Rè obrachadh, mean air mhean a 'leudachadh mean air mhean, mu dheireadh a' briseadh gu h-obann nuair a ruigeas e meud sònraichte. Nuair a bhios tu a 'sgrùdadh an uachdar brisidh, thathas a' cumail sùil gu tric, a 'nochdadh seann sgàinidhean, fhad' s a tha structaran gleansach de bhriseadh gu h-obann.

1. Duilgheadasan briste Einnsean Einnsean

Tha radius na h-irisean crankshaft ro bheag.

Aig àm crankshat, cha do chuaich am grinder smachd ceart a dhèanamh air radius oiseanan axial nan Crankshaft. A bharrachd air crìoch garbh uachdar garbh, bha radius nan oiseanan cuideachd ro bheag. Mar thoradh air an sin bha fòcas mòr air cuideam mòr aig na h-oiseanan rè obrachadh, a 'giorrachadh beatha reamhar air a' chrann reamhar.

2.. Craonkashat prìomh mhì-thoileachas axis

Tha Measail Prìomh Mearachd axis Vero Cramkshaft a 'cur dragh air cothromachadh fiùghantach a' cho-sheirm cransafart, a 'togail feachdan làidir ann an obrachadh àrd-astar, a' leantainn gu briseadh Crankshaft.

3. Amative Boging fuar den crankshaft. Às deidh cleachdadh leudaichte, gu sònraichte às deidh dha Burnout no Sylinder a bhith a 'faighinn Jamming Impring, bidh an crankshaft a' lùbadh crochte agus bu chòir a thoirt air falbh airson fuachd fuar. Tha an ceartachadh seo a 'toirt a-steach òrdugh plastaig de phlastaig de mheatailt a-staigh a' chrannksshaft, a bhios a 'gineadh cuideam a bharrachd agus a' lughdachadh a neart. Faodaidh cus lùbadh fuachd a bhith a 'milleadh no a' sgàineadh an crankshaft, a dh 'fhaodadh a bhith a' leantainn gu briseadh taobh a-staigh ùine ghoirid.