Tá na codanna tarchurtha den chóras uainiúcháin roinnte ina dhá chineál: slabhra uainiúcháin agus crios ama. Is comhpháirteanna tábhachtacha traenach comhla iad ar an inneall agus baineann siad le cinniúint lárnach an innill. Má tá fadhb ann leis an gcreasa uainiúcháin nó an slabhra uainiúcháin, tabharfaidh sé go leor fadhbanna don inneall, agus fiú cuirfidh sé faoi deara an t-inneall ar fad a scrapeadh.
Go ginearálta déantar criosanna ama de rubar, rud a chaithfidh amach nó a aois le méadú ar am oibre an innill. Dá bhrí sin, tar éis tréimhse áirithe ama, is gá an crios uainiúcháin agus a chuid gabhálais a athsholáthar. De ghnáth déantar an slabhra ama d'ábhar cóimhiotail. Taobh istigh den inneall, tá sé lubricated ag ola orgánach. Is féidir saol na seirbhíse a scrapeadh go teoiriciúil go dtí go bhfuil an carr briste. Mar sin féin, go deimhin, tá saol gnáth-chaitheamh ag an tensioner slabhra freisin. I gcomparáid leis an trealamh crios ama athsholáthair, tá praghas na gcodanna an-bheag go nádúrtha.
Ba cheart feithiclí a úsáideann criosanna ama a athsholáthar i gcomhréir dhlúth leis an timthriall athsholáthair. Go ginearálta, ba cheart iad a athsholáthar nuair a thaistealaíonn an fheithicil go 60,000 go 100,000 ciliméadar. Ní bhrisfidh an slabhra ama agus ní gá é a athsholáthar ach amháin nuair a theipeann air. Is é an timthriall athsholáthair fada an buntáiste is mó den slabhra, ach is é an míbhuntáiste ná go mbeidh an costas cothabhála an-ard nuair a theipeann air.
