Tá slabhra uainiúcháin anois ar cheann de na téarmaí is "faiseanta" le déanaí. Tá sé ar eolas mar gheall ar a shaol sábháilteachta agus cothabhála. Chomh fada agus a thugann an díoltóir isteach do chustaiméirí é, is féidir leis na mílte dollar a shábháil i gcothabháil an chórais uainiúcháin don úinéir 60,000 ciliméadar. Is é an costas go bunúsach nach dteagmháil léi ag go leor daoine. Tar éis é a fhios, roghnaíonn go leor daoine samhlacha ar an margadh atá feistithe le slabhraí uainiúcháin. Cad iad na saintréithe a bhaineann le slabhra uainiúcháin agus crios ama?

Crios ama:
Torann íseal, samhlacha crios uainiúcháin. Maidir le rialú torainn, is féidir leis an gclúdach ama agus an t-ábhar inslithe fuaime bac a chur ar fhuaim cuimilte rubair agus miotail san urrann innill, agus go bunúsach ní chloisfidh an cockpit fuaimeanna suaite; friotaíocht tarchuir crios Is beag, tá táimhe tarchurtha beag, is féidir feabhas a chur ar fheidhmíocht cumhachta agus luasghéarú an innill; tá athsholáthar crios uainiúcháin éasca, ach tá an crios éasca le haois, tá an ráta teip ard. D'fhéadfadh saol crios giorraithe nó briste a bheith mar thoradh ar an gcostas úsáide a mhéadú laistigh de 30W ciliméadar, in éineacht le modhanna tiomána garbh, mar luasghéarú tapa, ceithre nó cúig mhíle giaranna shift, etc..

Slabhra ama:
Saol seirbhíse fada (ní gá athsholáthar a dhéanamh laistigh de 30W km) Tá an slabhra ama saor ó imní, deireadh a chur leis an trioblóid a bhaineann le hathsholáthar rialta, agus cuid den chostas a shábháil freisin. Tiomáint carr tiomána slabhra uainiúcháin, ní gá duit a bheith buartha faoi mar gheall ar "drochdheisiú thar téarma" Tá an baol ann go bhfuil an fórsa tionchair ró-mhór agus briste faoi láthair tosaigh nó luasghéarú tapa. Ach nuair a thaistealaíonn an fheithicil ar feadh thart ar 100,000 ciliméadar, tá míbhuntáistí an slabhra nochta gan amhras. Is léir go mbraitheann tú go bhfuil fuaim an innill neamhghnácha, agus tá sé beagán do-ghlactha nuair a bhíonn an torann tromchúiseach. Tá sé seo mar gheall ar an gcaitheamh idir an slabhra agus na rothaí tarchurtha. mar thoradh air sin. Má tá sé le hathsholáthar, sáróidh sé athsholáthar an chrios uainiúcháin i dtéarmaí costais ábhartha agus uaireanta oibre. Tá an ráta teip íseal, agus níl sé éasca a chur faoi deara an carr a bhriseadh síos mar gheall ar mhainneachtain tarchurtha ama, ach tá an slabhra torannach; tá friotaíocht tarchurtha slabhra mór, agus tá an táimhe tarchurtha mór freisin. Ó thaobh áirithe, méadaíonn sé ídiú breosla agus laghdaítear feidhmíocht.