(1) Tá an t-imréiteach teaglaim fearas ró-mhór nó ró-bheag.
(2) Athraíonn an t-achar lárlíne idir an príomh-pholl imthacaí crankshaft agus an poll imthacaí camshaft le linn úsáide nó deisiúcháin, ag éirí níos mó nó níos lú; níl na lárlínte crankshaft agus camshaft comhthreomhar, rud a fhágann go bhfuil droch-mheshing fearas.
(3) Próiseáil mhíchruinn ar phróifíl fiacail fearas, dífhoirmiú le linn cóireála teasa nó caitheamh iomarcach ar dhromchla an fhiacail;
(4) Rothlú giar - Níl an bhearna idir na bearnaí gnawing san imlíne aonfhoirmeach nó tarlaíonn an undercut;
(5) Tá scars, delamination nó fiacla briste ar an dromchla fiacail;
(6) Tá an giar scaoilte nó amach as an gcromán nó an camshaft;
(7) Tá rith amach ciorclach aghaidh deireadh fearas nó rith amach gathacha ró-mhór;
(8) Tá imréiteach aiseach an chromáin nó an chamshaft ró-mhór;
(9) Ní chuirtear na giaranna in ionad na mbeirteanna.
(10) Tar éis na toir crankshaft agus camshaft a athsholáthar, athraítear an suíomh meshing fearas.
(11) Tá an cnó socraithe fearas camshaft scaoilte.
(12) Tá fiacla an fhearas uainiúcháin camshaft briste, nó tá an fearas briste sa treo gathacha.