Dífhoirmiúchán lúbthachta crankshaft: Go ginearálta níor cheart go mbeadh an earráid gathacha rith amach níos mó ná 0.04 ~ 0.06mm. Iris crankshaft: Go ginearálta ní théann an earráid roundness agus sorcóireach thar 0.01 ~ 0.0125mm.

(1) Roghnaigh micriméadar lasmuigh le raon cuí de réir an iris crankshaft

(2) Déan an méid caitheamh ar an bpríomh-iris crankshaft agus iris an tslat cheangail le micriméadar lasmuigh a thomhas de réir dhlí an chaitheamh, agus ríomh na hearráidí cruinn agus sorcóireach. Tomhais ar dtús ar an dá thaobh den pholl ola dialann, agus ansin roghnaigh 90 ° a thomhas arís. Roghnaítear dhá chuid do gach dialann, agus roghnaítear gach cuid thart ar 1 /3 d’fhad na dialann.

(3) Ní cheadaítear scoilteanna trasnacha ar dhromchla an iris crankshaft. Maidir le scoilteanna trasnacha, má tá an doimhneacht laistigh den mhéid deisiúcháin iris, is féidir é a thalamh trí mheilt, ar shlí eile ba chóir é a scriosadh.

(4) Nuair a bhíonn earráid roundness agus cylindricity an crankshaft inneall níos mó ná 0.025mm, ba chóir é a thalamh agus a dheisiú de réir an mhéid deisiúcháin. 3. Tá deisiú iris crankshaft na n-inneall gluaisteán Santana agus Jetta roinnte ina thrí leibhéal de mhéid deisiúcháin, le leibhéal amháin in aghaidh an 0.25mm.

(5) Tá ábhar an crankshaft difriúil, agus tá na ceanglais oibríochta difriúil le linn ceartú an phreas fuar. Bí cúramach chun an crankshaft a chosc ó bhriseadh nó scoilteanna nua.

(6) Tabhair aird ar idirdhealú a dhéanamh ar an gcaidreamh idir earráid runout ciorcal gathacha an iris, earráid straightness an ais crankshaft, agus an cuaire.

(7) Nuair a bhíonn méid an iris crankshaft, cruinneas cruinn agus earráidí sorcóireach á thomhas, ba chóir é a thuislithe leis an bpoll ola.