Níos luaithe an mhí seo, laghdaigh BMW a réamhaisnéis brabúis dá ghnó gluaisteán agus gluaisrothar toisc go raibh éileamh an mhargaidh níos ísle ná mar a bhíothas ag súil leis, agus go dtiocfaidh meath ar éileamh an mhargaidh sa dara ráithe. De réir tuairiscí, dúirt BMW ar 14 Bealtaine gur tháinig méadú ar dhíolacháin charranna só na Síne i mí Aibreáin na bliana seo, ach thug an chuideachta rabhadh freisin go dtiocfaidh aisghabháil "an-mhall" ar mhargaí eile, lena n-áirítear na Stáit Aontaithe, ón ráig.

Dúirt Príomhfheidhmeannach BMW, Oliver Zipse, ag cruinniú bliantúil scairshealbhóirí na cuideachta: "Tá súil againn ar a laghad, agus tagann an dóchas seo ón tSín. Ar an drochuair, ní féidir ár margadh is mó a úsáid ach amháin le haghaidh margaí eile teoranta tagartha."

Dúirt BMW, mar gheall ar thionchar an eipidéim seo, i mí Feabhra 2020, thit díolacháin BMW i margadh na Síne 88%. Mar gheall ar éileamh méadaithe i margadh na Síne, tháinig méadú 14% ar dhíolacháin BMW i mí Aibreáin. De réir caighdeáin dhomhanda, tá úinéireacht charranna na Síne fós sách íseal.” Mar shampla, tá tionchar éagsúil ag an eipidéim Eorpach ar gheilleagar na hEorpa. I dtíortha mar an Spáinn, an Iodáil, agus an Ríocht Aontaithe, is dócha go dtiocfaidh feabhas ar an éileamh ar charranna go mall. An staid fíor sna Stáit Aontaithe," a dúirt Chipperzer.

Faoi láthair, tá BMW ag méadú de réir a chéile ar tháirgeadh. An tseachtain seo caite, d'atosaigh an chuideachta a gléasra táirgthe gluaisteán i Goodwood, Sasana, Spartanburg agus a gléasra cóimeála gluaisrothar i mBeirlín, sa Ghearmáin. Atosóidh BMW a mhonarcha i nDaingean Fhionn, Baváir. Atosóidh plandaí na cuideachta i München, Regensburg agus Leipzig, Oxford, Sasana, Roslin, an Afraic Theas, agus San Luis Potosí, Meicsiceo a tháirgeadh freisin.