Ar an lá deiridh de lá saoire Lá Bealtaine, tá píosa faisnéise faoi thionscal na gcarranna i Shanghai tar éis cur leis na hionchais maidir le tionscal gluaisteán na cathrach arís.
De réir tuairiscí sna meáin choigríche, nocht Tesla i litir buíochais chuig Réigiún Riaracháin Speisialta Shanghai ar 1 Bealtaine go dtógfaidh Tesla monarcha nua ar thalamh in aice leis an limistéar céanna le monarcha Shanghai, a bhfuiltear ag súil go méadóidh sé a chumas bliantúil le 450,000 feithicil agus a bheith mar "an t-ionad onnmhairithe gluaisteán is mó ar domhan."
Táthar ag súil go sroichfidh buaicchumas táirgthe bliantúil Tesla i Shanghai 1 mhilliún feithicil nuair a bheidh sé in éineacht le cumas monarchan roimhe seo.
Níor fhreagair oifigigh Tesla agus Limistéar Nua Lingang Shanghai iarratais ar thuairimí.
Tá sé beartaithe ag Tesla monarcha nua a thógáil i Shanghai chomh luath agus an mhí seo chugainn in aice lena bhonn táirgthe atá ann cheana féin i Lingang, Pudong New Area, thuairiscigh meáin eachtracha ar 24 Feabhra, ag lua daoine eolach ar an ábhar. "Nuair a bheidh an gléasra nua ag feidhmiú go hiomlán, beidh an cumas ag monarcha leathnaithe Tesla i Shanghai, a phríomh-mhol onnmhairithe, suas le dhá mhilliún feithicil a tháirgeadh in aghaidh na bliana."
Ach bhí insiders Tesla tapa é a dhiúltú. I bhfianaise na faisnéise seo, b'fhéidir nach é an gléasra nua Shanghai a diúltaíodh, ach cumas 2m feithicil sa bhliain.
Tá sé ar eolas le fada go dtógfaidh Tesla an cúigiú gigafactory i mbliana, ach tá an cumas reatha i bhfad ó sprioc POF Elon Musk dá ghnó gluaisteán leictreacha. Faoi a phlean, bheadh ​​ar Tesla 10-12 gigafactories eile a thógáil.
Sin é an fáth go bhfuil aird mhór á tabhairt ar shuíomh a chúigiú gigafactory, go háirithe sa tSín.
I 2021, sheachaid Tesla's Shanghai Gigafactory 484,13 feithicil ar feadh na bliana ar fad, dúbailt an táirgeadh i 2020 agus níos mó ná leath de tháirgeadh domhanda Tesla (sheachadadh Tesla thart ar 936,000 feithicil ar fud an domhain i 2021). Tá gléasra Shanghai Tesla deartha chun díreach 450,000 carr a tháirgeadh in aghaidh na bliana, le ráta úsáide acmhainne os cionn 107%.

Sa chéad ráithe den bhliain seo, sháraigh díolacháin carnacha Tesla 180,000, ag teacht ar 182,174 feithicil, de réir sonraí díolacháin uathoibríoch na Síne arna scaoileadh ag an gCumann. Má chuirtear na fachtóirí force majeure ar fad as an áireamh, meastar go sáróidh an figiúr seo trí 700,000 feithicil ar feadh na bliana ar fad.
I mí an Mhárta na bliana seo, d'fhill an eipidéim go dtí an tSín agus bhí ar go leor áiteanna dul isteach i dtréimhse chiúin, lena n-áirítear Shanghai Gigafactory Tesla, a chuir síneadh breise le tréimhse seachadta a charranna nua go 3-4 mhí. Gan aon charranna le díol, tá méadú tagtha ar phraghas na ngluaisteán athláimhe atá ag Tesla, agus tá cuid acu ag muirearú suas le 7,500 yuan níos mó ná cinn nua.
Cé go bhfuil Shanghai Gigafactory ag tesla tar éis táirgeadh a atosú ar bhealach ordúil, tá sé dosheachanta an cumas a leathnú chun freastal ar éileamh an mhargaidh atá ag fás go tapa sa todhchaí.
Ar an gcúis seo, spreag an nuacht go dtógfaidh Tesla monarcha nua i Shanghai go leor gártha ó dhaoine laistigh agus lasmuigh den tSín, amhail is dá mbeadh suíomh dara monarcha Tesla sa tSín deimhnithe.
Is fiú a thabhairt faoi deara, chomh luath le mí na Samhna seo caite, gur nocht Tesla go raibh infheistíocht iomlán de 1.2 billiún Yuan ag tionscadal optamaithe líne táirgeachta The Second phase of The Shanghai Gigafactory (Céim I) agus bhíothas ag súil le tosú ar an tógáil i mí na Nollag anuraidh agus a thabhairt chun críche i mí Aibreáin na bliana seo nuair a bheidh poiblíocht an EIA á sheoladh agus nuair a bheidh tuairimí an phobail á lorg. Nuair a bheidh sé críochnaithe, táthar ag súil go gcruthóidh an leathnú 4,000 post agus go dtáirgeann sé níos mó ná 1 milliún feithicil in aghaidh na bliana, rud a fhágann gurb é an mhonarcha feithiclí leictreacha is mó ar domhan.
Ar an gcúis seo, áitíonn roinnt go bhféadfadh "leathnú líne táirgeachta" a bheith níos oiriúnaí ná an dara Monarcha Tesla sa tSín a ghlaoch air.
Chuir an t-eacnamaí James Tobin, a bhuaigh Duais Nobel, prionsabal infheistíochta atá éasca le tuiscint ar aghaidh uair amháin -- ná cuir na huibheacha go léir in aon chiseán amháin, baineann an rud céanna le leagan amach infheistíochta thionscal na ngluaisteán.
Mar a luadh thuas, tá an tionscal gluaisteán baile faoi bhrú sa slabhra soláthair, táirgeadh, loighistic, iompar agus naisc eile mar gheall ar an eipidéim arís agus arís eile i mbliana. Bíonn tionchar ag formhór na bhfiontar gluaisteán ar tháirgeadh agus ar sheachadadh, go háirithe sa bhraisle tionscal Gluaisteán i Delta Yangtze River atá dírithe ar Shanghai. D’fhulaing Tesla’s Gigafactory i Shanghai an múchadh is faide ó d’oscail sé in 2019, le caillteanais táirgeachta de níos mó ná 50,000 feithicil.
Creideann roinnt daoine sa tionscal, tar éis an eipidéim seo, go bhféadfadh rogha láithreáin dara monarcha Tesla tosaíocht a thabhairt do réigiún neamh-Yangtze River Delta, rud a íoslaghdaíonn an bailiú riosca.
Ceapann Wang Xianbin, anailísí sinsearach ag Gaishi Automotive Research Institute, go bhfuil trí phointe loighciúil ann do Tesla suíomh an dara monarcha a roghnú:
Ar an gcéad dul síos, ba cheart tionscal na ngluaisteán a fhorbairt sa réigiún ina bhfuil an chathair roghnaithe suite. Tá braisle tionscal na ngluaisteán curtha le chéile, agus tá buntáistí soiléire ag an slabhra soláthair chun leithdháileadh 100% de na codanna a dhéantar go háitiúil a chur chun cinn.
Sa dara háit, tá sé gar don chalafort, atá áisiúil do mhúnlaí baile a onnmhairiú thar lear, go háirithe chuig margaí na hEorpa agus Mheiriceá Thuaidh.
Sa tríú háit, tá tacaíocht bheartais agus déine seirbhíse an rialtais áitiúil mór, agus ba cheart go mbeadh coinníollacha talún, cistí creidmheasa, formheas an rialtais agus réimsí gaolmhara eile cosúil le coinníollacha mhonarcha Shanghai Lingang.
Le bliain anuas, ghlac roinnt Cathracha sa tSín, mar shampla Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Dalian, Tianjin, Wuhan, Ningbo agus Shenyang, páirt go hindíreach nó go díreach sa tug of war don dara gléasra Tesla, ach bhí siad go léir go díreach nó Dhiúltaigh an duine ábhartha atá i bhfeighil Tesla go hindíreach.
Ar an gcúis seo, is cosúil go bhfuil sé níos oiriúnaí acmhainn a luchtú ar Shanghai trí phlandaí atá ann cheana a leathnú ná i réigiúin eile.
Tar éis an tsaoil, ó cuireadh Shanghai Gigafactory i bhfeidhm ag tesla, tá ráta logánaithe na bhfeithiclí leictreacha a tháirgtear ag Tesla tar éis beagnach 100% a bhaint amach. Timpeall mhonarcha Shanghai, tá leagan amach slabhra soláthair sách iomlán déanta ag Tesla i réigiún Yangtze River Delta, ar a dtugtar "ciorcal cairde 4 uair an chloig" de ghnáth. Ag brath ar an "ciorcal cairde" atá ann cheana féin, féadfar a leathnú agus a éifeachtúlacht táirgthe a fheabhsú go mór.
Ag an am céanna, mar an nóta buíochas a ghabháil leat a luaitear i rialtas Shanghai lingang, a bhuíochas sin do filleadh ar an obair agus mhonarcha a tháirgeadh i Shanghai tacaíocht rialtais lingang, ag rá go mbeidh cuideachta de ghrúpa lingang socrú bus 6000 tesla agus soláthraí a seoladh chuig an mhonarcha. oibrithe, agus an chuideachta a chur i gcrích chun dul isteach ar an "lúb dúnta" is gá chun an obair díghalrúcháin. "Tá siad ag obair thart ar an clog ar feadh trí lá chun a chinntiú go mbeidh ár n-oibrithe in ann filleadh ar an ngléasra."
Is fachtóir mór eile é neart tacaíochta agus seirbhísí beartais an rialtais áitiúil, nó tesla, ar Shanghai iad. De réir mar a bhíonn réigiúin eile ag streachailt le dara monarcha Tesla sa tSín, ní bheidh an deis ag Ceantar Nua Lingang Shanghai suas.