Uimhir Pháirt:
6162-33-1402,6162331402

Feidhmchláir:
Inneall Komatsu: 6D170


An chomhpháirt is tábhachtaí d'inneall. Glacann sé an fórsa as an tslat nascadh agus athraíonn sé isteach i chasmhóiminte aschur tríd an crankshaft agus thiomáineann na gabhálais eile ar an inneall a bheith ag obair. Tá tionchar ag fórsa lártheifeacha mais rothlach, fórsa táimhe tréimhsiúil gáis agus fórsa táimhe cómhalartach ar an gcrankshaft, rud a fhágann go n-iompróidh an crankshaft gníomh lúbthachta agus ualach torsional. Dá bhrí sin, ní mór go mbeadh neart agus stiffness leordhóthanach ag an gcromán, agus ba chóir go mbeadh dromchla an irisleabhair chaitheamh-resistant, aonfhoirmeach agus cothrom.
D'fhonn mais an chromáin agus an fórsa lártheifeacha a ghintear le linn gluaiseachta a laghdú, is minic a bhíonn an iris crankshaft log. Cuirtear poll ola ar fáil do gach dromchla dialann le haghaidh tabhairt isteach nó eastóscadh ola chun dromchla an dialann a lubricadh. D'fhonn tiúchan strus a laghdú, tá nasc idir an muineál fearsaid, an bioráin crank agus an lámh crank ceangailte ag stua idirthréimhseach.
Is é ról an fhrithmheáchan crankshaft (ar a dtugtar freisin mar fhrithmheáchan) an fórsa lártheifeacha rothlach agus a mhóimint a chothromú, agus uaireanta an fórsa táimhe cómhalartach agus a mhóimint. Nuair a bhíonn na fórsaí agus na chuimhneacháin seo cothromaithe, is féidir an meáchan iarmhéid a úsáid freisin chun an t-ualach ar an bpríomh-imthacaí a laghdú. Ba cheart líon, méid agus socrúchán an mheáchain iarmhéid a mheas de réir líon sorcóirí an innill, socrú na sorcóirí agus cruth an chromáin. Déantar an meáchan iarmhéid a chaitheamh nó a bhrionnú go ginearálta i gceann leis an gcromán, agus déantar an meáchan iarmhéid inneall díosail ard-chumhachta a mhonarú ar leithligh ón gcromán agus ansin bolted le chéile.