Op 29 juny publisearre Huawei Technologies Co., Ltd. it oktroai foar "Dakoanpassingssysteem, autolichem, auto's en metoade foar oanpassing fan it dak en apparaat", it publikaasjenûmer is CN113043819A.

Neffens it oktroai-abstrakt kin dizze applikaasje tapast wurde op tûke auto's en kombineare mei avansearre rydhelpsystemen/ avansearre rydsystemen. Dizze applikaasje kin it auto geskikt meitsje foar mear senario's en de brûkersûnderfining ferbetterje. As it frontale gebiet fan 'e auto wurdt fermindere, is dizze technology foardielich om de wynferset te ferminderjen tidens it riden fan' e auto; as it frontale gebiet wurdt ferhege, is dizze technology foardielich om de kabineromte te fergrutsjen.

Yn feite is it yn guon mjitte neat nij foar autobedriuwen as technologybedriuwen om patinten te iepenjen. De reden is dat ien fan de wichtichste punten is dat de yndustry hat twongen technology dielen ta in wurden in wichtige kar foar technologyske feroaring.

In typysk foarbyld yn 'e yndustry is dat Toyota ferskate kearen nije enerzjytechnologyen oan' e yndustry iepenbiere hat. Fansels is de hjoeddeistige konkurrinsje tusken bedriuwen foar de technologyske trend fan 'e takomstige auto-yndustry in fûle poadium yngien. Meardere technologyske rûtes binne parallel wurden de noarm fan konkurrinsje, en de kar fan 'e merk fan technologyske rûtes nimt mear rekken mei de folwoeksenheid fan' e merk en supply chain. Lykas Tesla's iepening fan alle patinten foar elektryske auto's oan 'e ein fan 2018 en de oankundiging fan Volkswagen fan' e iepening fan it MEB-platfoarm yn maart 2019, is Huawei's iepenbiering fan "dakoanpassingssysteem" relatearre oktroaien ek basearre op ûntwikkeling op lange termyn, om te winnen mear yn 'e takomstige automerk.