De basis foar it ûnderskieden fan top- of komringen fan in zuigerring is dat de topring helder, wyt en dik is, en de komring binne tsjuster, swart en tinne. Dat is, de topring is sulverwyt en de kompring is swart. Top ring is helderder dan de comp ring, en de top ring is dikker. De comp ringen binne relatyf tinne.

De zuigerring sil in mark hawwe, en oer it algemien is de kant mei letters en sifers nei boppen. De pistonring is de kearnkomponint fan 'e brânstofmotor. It dichtet de brânstofgas mei de silinder, piston en silindermuorre. Bensin- en dieselmotoren hawwe ferskillende brânstofeigenskippen, dus de brûkte pistonringen binne ek oars. De fjouwer funksjes fan 'e zuigerring binne sealing, oaljekontrôle (oanpassen fan oalje), waarmtelieding en begelieding. Sealing ferwiist nei it fersegeljen fan it gas om te foarkommen dat it gas yn 'e ferbaarningskeamer nei it krukhûs lekket om de termyske effisjinsje te ferbetterjen. Oaljekontrôle is om de oerstallige smeeroalje op 'e silindermuorre te wiskjen, wylst de silindermuorre mei in tinne oaljefilm wurdt bedekt om normale smering te garandearjen. Heat conduction is de conduction fan waarmte fan de piston nei de silinder liner foar koeling.