Set de zuigerring flak yn 'e silinder, triuw de ring plat mei de âlde piston (by it feroarjen fan de ring foar lytse reparaasjes, triuw it nei de posysje wêr't de folgjende ring nei it lege punt beweecht), en mjit de iepeningsspleet mei in dikte gauge.

As de iepeningsspalte te lyts is, brûk dan in boete triem om in bytsje te filejen by it iepeningsein. Faak ynspeksjes moatte wurde útfierd tidens triemreparaasje om foar te kommen dat de iepening te grut is, en de iepening moat flak wêze. Wannear't de ring iepening is sletten foar testen, der moat gjin deflection; it yntsjinne ein moat frij wêze fan bramen.

Kontrolearje de efterstân, set de zuigerring yn 'e ringgroef en draaie it, en mjit it gat mei in diktemeter sûnder in pin út te jaan. As de klaring is te lyts, set de zuiger ring op in platte plaat bedekt mei smoargens of in glêzen plaat bedekt mei sân fentyl en grind tinne.

Kontrolearje de backlash en set de zuigerring yn 'e ringgroef, de ring is leger as de groovebank, oars moat de ringgroef nei in goede posysje draaid wurde.