De bûtenmuorre fan 'e wiete silinderliner is yn direkt kontakt mei it koelmiddel, de muorre dikte is 5 ~ 8mm, de radiale posisjonearring wurdt berikt troch de boppeste en legere posysjonearring te brûken, en de axiale posisjonearring wurdt realisearre troch oerienkomst mei de boppeste flange fan de silinder liner mei de oerienkommende stypjende oerflak op de top fan it lichem. De foardielen fan wiete silinder liner binne dat der gjin fersegele wetter jas op it lichem, maklik te cast, goede waarmte oerdracht, mear unifoarme temperatuer distribúsje, maklik te reparearjen, en de silinder liner kin wurde ferfongen sûnder it fuortsmiten fan de motor út 'e auto. It neidiel is dat de stivens fan it lichem min is en it is maklik te lekken. It binnenste oerflak fan 'e silinder is maklik te dragen troch de aksje fan hege temperatuer en hege druk gas en it kontakt mei de hege snelheid bewegende piston. Om de slijtweerstand fan silinder te ferbetterjen en de libbensdoer fan silinder te ferlingjen, binne d'r ferskate foarmen fan silinderstruktuer en metoaden foar oerflakbehanneling. D'r binne trije soarten silinderstruktuer: gjin type silinder liner, droege silinder liner type, wiete gas silinder liner type.