De silinderkop is ek foarsjoen fan yn- en útlaatklep sitten, gatten foar klepgids foar it ynstallearjen fan yn- en útlaatkleppen, lykas ek ynlaatkanalen en útlaatkanalen. De silinderkop fan in benzinemotor is bewurke mei in gat foar it ynstallearjen fan de spark plug, wylst de silinderkop fan in dieselmotor is bewurke mei in gat foar it ynstallearjen fan de brânstofinjector. De silinderkop fan 'e overhead nokkenasmotor is ek bewurke mei in nokkenaslagergat foar it montearjen fan' e nokkenas. De silinderkop wurdt oer it generaal getten mei griis getten izer of alloy getten izer, en de termyske conductivity fan aluminium alloy is goed, dat is befoarderlik foar it ferbetterjen fan de kompresje ratio. De silinderkop is in komponint fan 'e ferbaarningskeamer, de foarm fan' e ferbaarningskeamer hat in grutte ynfloed op it wurk fan 'e motor, fanwegen de ferskate ferbaarningsmetoaden fan benzinemotoren en dieselmotoren, it diel fan' e silinderkop dy't bestiet út de combustion keamer is oars. De ferbaarning keamer fan benzine motors is benammen op 'e silinder kop, wylst de ferbaarning keamer fan diesel motors is benammen yn' e put op 'e top fan' e piston.