Meitsje de silinderkop gear, elke reparateur en bestjoerder kin it dwaan. Mar wêrom wurdt fûn dat de silinder kop is misfoarme of de silinder kop pakking wurdt ferneatige gau neidat de silinder kop is ynstallearre?

De earste wurdt feroarsake troch it tinken fan "de foarkar fan strakheid as losheid". It is fersinne dat it ferhege koppel fan bouten kin ferbetterje de sealing prestaasjes fan de silinder pakking. By it gearstallen fan de silinderkop, wurde de silinderkopbouten faak oanskerpe mei oermjittich koppel. Yn feite is dit ferkeard. Fanwegen dit, de silinder blok bolt gatten wurde misfoarme en protruded, resultearret yn oneffen mienskiplike oerflakken. Silinder kop bouten wurde ek langwerpige (plastyske deformation) fanwege faak oermjittige stress, dy't ferleget de drukken krêft tusken de mienskiplike oerflakken en is uneven.

Twad, de snelheid wurdt faak socht by it gearstallen fan de silinder kop. Unreinheden lykas slyk, izeren filings, en skaal yn 'e skroefgatten wurde net fuortsmiten, sadat as de bouten wurde oanskerpe, de ûnreinheden yn' e skroefgatten drage tsjin 'e woartel fan' e bout, wêrtroch't it boutkoppel de opjûne wearde berikt, mar de bout liket net fêst te wêzen, wêrtroch't de silinder De drukkrêft fan 'e omslach is net genôch.

Tredde, by it gearstallen fan de cilinderkopbout waard de bout ynstallearre om't de waskmasine in skoft net te finen wie, wêrtroch't it kontaktflak ûnder de boutkop nei langdurich gebrûk slijte. Nei't de silinderkop is fuorthelle foar ûnderhâld fan 'e motor, wurde de droegen bouten yn oare dielen opnij ynstalleare, wêrtroch't it heule einflak fan' e silinderkop net past. As gefolch, neidat de motor wurdt brûkt foar in perioade fan tiid, de bouten wurde los, dat beynfloedet de druk krêft fan de silinder kop.

Fjirde, soms ûntbrekt de pakking, fyn gewoan in pakking mei in grutte spesifikaasje ynstee.

Foar it ynstallearjen fan de silinder kop, wipe it mienskiplike oerflak fan de silinder kop en silinder lichem skjin.