Dit ferskynsel wurdt feroarsake troch ûnfolsleine brânstof ferbaarning. As swarte reek wurdt útstjitten, wurdt it faak begelaat troch in fermindering fan motorkrêft, te hege útlaattemperatuer en te hege wettertemperatuer, wat sil liede ta slijtage fan motordielen en it libben fan 'e motor ferminderje.

De oarsaken fan dit ferskynsel (d'r binne in protte oarsaken dy't liede ta ûnfolsleine ferbaarning) en eliminaasjemetoaden binne as folget:

1) De weromdruk fan de útlaat is te heech of de útlaatpipe is blokkearre. Dizze situaasje sil liede ta ûnfoldwaande intake lucht, dat sil beynfloedzje de lucht-brânstof mingsel ferhâlding en feroarsaakje oermjittich brânstof. Dizze situaasje komt foar: Earst moatte de bochten fan 'e útlaatpijp, benammen de 90 ° bochten, safolle mooglik minimearre wurde; de twadde is dat de muffler wurdt blokkearre troch oermjittich roet en moat wurde fuorthelle.

2) Unfoldwaande lucht intake of blokkearre lucht intake duct. Om de oarsaak út te finen, moatte de folgjende kontrôles útfierd wurde: earst, oft it luchtfilter blokkearre is; twadde, oft de yntakpipe lekt (as dit ferskynsel optreedt, sil de motor in hurder fluitend lûd hawwe troch de tanimming fan 'e lading); Oft de turbocharger is skansearre, kontrolearje oft de exhaust tsjil en turbocharger blêden binne skansearre en oft de rotaasje is glêd en fleksibele; de fjirde is oft de intercooler is blokkearre.

3) De klep klaring is net goed oanpast, en de klep sealing line is yn min kontakt. Kontrolearje de klep klaring, fentyl spring en fentyl seal.

4) De oaljefoarsjenning fan elke silinder fan 'e hege druk oaljepomp is unjildich of oermjittich. Unjildich oalje oanbod sil feroarsaakje ynstabile snelheid en intermitterende swarte reek. It moat oanpast wurde om it lykwichtich te meitsjen of binnen it opjûne berik.

5) As de ynjeksje te let is, moat de foarútgongshoek fan ynjeksje oanpast wurde.

6) De injector wurket net goed of skansearre, it moat wurde fuortsmiten foar skjinmeitsjen en ynspeksje.

7) Injector model seleksje is ferkeard. Ymportearre hege-snelheid motors hawwe strange easken oan de selektearre injectors (ynjeksje diafragma, oantal gatten, ynjeksje hoek). As de seleksje is ûnjildich, it sil feroarsaakje de motor te emit swarte reek, sels as it is itselde type motor, yn ferskillende applikaasjes (As de útfier macht, snelheid, ensfh binne oars), it injector model nedich om te brûkt wurde is oars. As de seleksje ferkeard is, moat de injector fan it juste model ferfongen wurde.

8) De kwaliteit fan diesel is min of it merk is ferkeard. De ymportearre hege-snelheid dieselmotor útrist mei in direkte ynjeksje ferbaarning keamer mei in poreuze injector hat strange easken oan de kwaliteit en graad fan diesel fanwege de lytse diameter en hege presyzje fan de injector. Oars, it sil feroarsaakje de motor te emit swarte reek en sels feroarsaakje De motor rint net normaal. Dêrom moat skjin en kwalifisearre ljocht diesel oalje brûkt wurde. It is oan te rieden dat by it selektearjen fan diesel oalje, brûke 0 of +10 yn 'e simmer, -10 of -20 yn' e winter, en -35 yn swiere kâlde gebieten.

9) Silinder liner en piston gearkomste wurde droegen serieus. As dit bart, is de zuigerring net strak ôfsletten en sakket de luchtdruk yn 'e silinder sterk. As gefolch, de diesel kin net folslein burn en emit swarte reek, en de motor macht sakket skerp. Yn slimme gefallen, de motor sil automatysk útsette as laden. Wear dielen moatte wurde ferfongen.