De folsleine namme fan 'e Basin-hoek gear is de aktive en passive gears fan it differinsjaal.
Single-poadium reduksje
De ienstapsreduksjer is in driuwende vertebral gear (algemien bekend as angular gear), en in oandreaune vertebral gear is ferbûn mei de oandriuwas, draait mei de klok yn, de tangentiale gear is oan 'e rjochterkant hechte, en it meshingpunt draait nei ûnderen, en De tsjillen bewege yn deselde rjochting. Troch de lytse diameter fan 'e driuwende bevel gear en de grutte diameter fan' e pothoeke tosken, wurdt de funksje fan fertraging berikt.
Twa-poadium reduksje
De dûbele-stage-reduksjer hat in ekstra tuskenlizzende oergong gear. De lofterkant fan 'e driuwende vertebrale gear past yn' e bevel gear fan 'e tusken gear. De bekkenhoeke gear hat in lytse diameter spur gear koaksiaal, en de spur gear meshes mei de oandreaune gear. Op dizze manier draait it tuskengear efterút en draait it oandreaune gear nei foaren. D'r binne twa stadia fan fertraging yn 'e midden. Sûnt de dûbele etappe deceleration fergruttet it folume fan 'e as, it waard benammen brûkt yn' e matching fan auto's mei lege motor macht yn it ferline, en waard benammen brûkt yn bou masines mei lege snelheid en hege koppel.
Basin hoek gear gearstalling
Wiel reduksje
Yn 'e dual-stage lêste reduksjer, as de twadde-etappe deceleration wurdt útfierd tichtby de tsjillen, it foarmet eins in ûnôfhinklike komponint by de twa tsjillen, dat wurdt neamd in tsjil-side reduksje. It foardiel fan dit is dat it koppel oerbrocht troch de heale skacht kin wurde fermindere, dat is foardielich te ferminderjen de grutte en massa fan de heale skacht. De reduksje fan 'e tsjilside kin fan planetêre geartype wêze as gearstald út in pear silindryske gearpearen. As it silindryske gearpaar wurdt brûkt foar fertraging fan 'e tsjilside, kin de boppeste en legere posysjerelaasje tusken de tsjilas en de heale skacht wurde feroare troch de ûnderlinge posysje fan' e twa gears oan te passen. Dit type as wurdt in portalas neamd, en wurdt faak brûkt yn auto's dy't spesjale easken hawwe foar de hichte fan 'e as.
Type
Neffens de gearferhâlding fan 'e haadreduksje kin it wurde ferdield yn twa soarten: ien-snelheid type en twa-snelheid type.
Ynlânske auto's brûke yn prinsipe in ien-snelheid haadreduksje mei in fêste oerdrachtferhâlding. Op 'e haadreduksje mei twa snelheden binne d'r twa oerdrachtferhâldingen foar seleksje, en dizze haadferminderer spilet eins de rol fan in helptransmission.
