Part Number:
6162-33-1402,6162331402

Applikaasjes:
Komatsu Engine: 6D170


De wichtichste komponint fan in motor. It nimt de krêft fan 'e ferbinende roede en konvertearret it yn koppelútfier troch de krukas en driuwt de oare accessoires op' e motor om te wurkjen. De crankshaft wurdt beynfloede troch sintrifugale krêft fan rotearjende massa, periodike gas inertia krêft en reciprocating inertia krêft, wêrtroch't de crankshaft drage de aksje fan bûgen en torsional load. Dêrom, de crankshaft is nedich te hawwen genôch sterkte en stivens, en it tydskrift oerflak moat wêze wear-resistant, unifoarm en lykwichtich.
Om de massa fan 'e krukas te ferminderjen en de sintrifugale krêft dy't ûntstiet by beweging, is de krukasjoernaal faak hol. Elts tydskrift oerflak is foarsjoen fan in oalje gat foar oalje yntroduksje of winning te lubricate it tydskrift oerflak. Om stresskonsintraasje te ferminderjen, binne de ferbining fan 'e spindelhals, de krukpin en de krukarm ferbûn troch in oergongsbôge.
De rol fan it tsjingewicht fan 'e krukas (ek wol tsjingewicht neamd) is om de rotearjende sintrifugale krêft en har momint te balansearjen, en soms de resiprokerjende traagheidskrêft en har momint. As dizze krêften en mominten sels lykwichtich binne, kin it lykwichtgewicht ek brûkt wurde om de lading op 'e haadlager te ferminderjen. It oantal, grutte en pleatsing fan it lykwichtgewicht moatte wurde beskôge neffens it oantal silinders fan 'e motor, de opstelling fan silinders en de foarm fan' e kruk. It lykwichtgewicht wurdt oer it generaal getten of smeid yn ien mei de krukas, en it lykwichtgewicht fan 'e dieselmotor mei hege krêft wurdt apart makke fan' e krukas en dan tegearre bolted.