Kampiakselin vääntövaimentimen toiminta voidaan tiivistää seuraavasti:

(1) Vähennä moottorin kampiakselin ja voimansiirron välisen liitoksen vääntöjäykkyyttä, mikä vähentää voimansiirron vääntövärähtelyn luonnollista taajuutta.

(2) Lisää voimansiirron vääntövaimennusta, vaimenna vastaavaa vääntöresonanssin amplitudia ja vaimenna iskun aiheuttamaa ohimenevää vääntövärähtelyä.

(3) Ohjaa kytkin- ja voimansiirtoakselijärjestelmän vääntövärähtelyä, kun voimansiirtokokoonpano on joutokäynnillä, ja eliminoi vaihteiston joutokäyntiääni sekä päävähentimen ja voimansiirron vääntövärähtely ja -melu.

(4) Kevennä voimansiirron vääntöiskukuormitusta epävakaissa olosuhteissa ja paranna kytkimen kytkennän tasaisuutta. Vääntöiskunvaimennin on tärkeä osa autojen kytkimessä, ja se koostuu pääasiassa joustavista elementeistä ja vaimennuselementeistä. Niistä jousielementtiä käytetään vähentämään voimansiirron pään vääntöjäykkyyttä, mikä vähentää voimansiirron vääntöjärjestelmän tietyn järjestyksen luonnollista taajuutta ja muuttaa järjestelmää. Moottorin luonnollinen tärinätila voi välttää moottorin vääntömomentin pääresonanssin aiheuttaman virityksen; vaimennuselementtiä käytetään värähtelyenergian tehokkaaseen hajauttamiseen.