Alan kokemuksemme perusteella haluamme jakaa tietoa veturien kampiakselien raaka-aineista ja lämpökäsittelystä.
Dieselvetureiden kampiakselien pääraaka-aineet ovat taottu teräs ja pallografiittivalurauta. Taotut teräksiset kampiakselit ovat suuren lujuuden ja sitkeyden vuoksi laajalti käytössä nykyaikaisissa suuritehoisissa dieselvetureissa. 42CrMoA ja 42CrMo4 ovat dieselvetureiden kampiakselien laajimmin käytettyjä materiaaleja korkean lujuutensa ja karkaisunsa ansiosta. Koska kampiakselit kantavat todellisen käytön aikana valtavia vaihtelevia kuormia, raaka-aineilla tulee olla erittäin korkea veto- ja myötöraja, venymä, pinta-alan pieneneminen ja iskuenergia. Lisäksi itse materiaalien on täytettävä korkea puhtaus (vetypitoisuus ja ei-metalliset sulkeumat jne.) ja korkea tarkkuus (rautatiealan standardit, kuten TB/T3475.1-2017). Lämpökäsittelyprosessit (kampiakselin valssaus, pintanitraus ja keskitaajuinen induktiokarkaisu) vaativat myös korkeaa kulutuskestävyyttä ja väsymiskestävyyttä. Luontaisten rajoitusten ja vikojen vuoksi pallografiittivalurauta-kampiakseleita ei enää käytetä rautateiden dieselvetureissa.